第47回海外放浪/東南アジア4ヵ国.乗りまくり&癒し旅・その8.タイ国鉄に新型客車が導入！特急第31号列車乗車記(バンコク→ハートヤイ)

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  Mariyatchiさん 2018/11/17 19:20:57

  初めまして

  一休さん→ダリルさん→から来ました。40年前、ファランポンからバタワース途中下車、クアラルンプールまで、国際列車で旅しました。車内の食堂車は風情がありましたね。
  年が明けたら長くタイに行くので途中で、列車旅もしようと思っています。ダリルさんと一緒に行けるといいのですが、再び学生になるようで難しいかな？
  楽しく読ませて頂きました。

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2018/11/17 22:22:46

  Re: 初めまして

  Mariyatchi様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  40年前のタイ国鉄で、ファランポーン→バタワーズに行かれたのですね。
  当時は、非冷房の2等寝台もついていたと思います。
  つい最近まではタイ/マレーシアの国際特急列車が運行されていたのですが、マレーシア国鉄が電化されたのを機に両国を直通する列車は消滅してしまいました。
  その後釜として、国境のパダンブザール止まりの列車と、今回私が乗った新型特急列車がハジャイでパダンブザール行シャトルトレインに接続するようになったのですが、今回、私が乗った列車は遅延し、シャトルトレインは待ってくれるかと思いきや‥
  待たずに発車させてしまうところは、やはりタイ国鉄です。
  食堂車も昔は汚いながらも厨房でちゃんとタイ料理を作ってくれたのですが、新型列車の食堂車はレンジでチンするだけの味気ないものになってしまいました。
  
  今、バンコク市内のバンスーと言う所に新しい駅を作っています。
  新駅ができると、ファランポーン駅は閉鎖されるとの事なので、行かれるなら今のうちですよ。
  
  コメントを頂きましてありがとうございます。
  今後も宜しくお願い申しあげます。
  
  オーヤシクタン。
  

  

  Mariyatchiさん からの返信 2018/11/18 20:28:35

  Re: 初めまして

  10月に行った時にバンスーの工事現場を見ました。スワンナプーム空港みたいに巨大な感じでしたね。
  学生時代、ファランポン駅前のシークルンに泊まってました。あの駅が記念館になってしまっては、もう旅情とはお別れですね～。
  1月からパープルラインのコンドーを基地にしばらく滞在するので、列車旅も楽しみです。

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  とのっちさん 2018/05/21 23:36:34

  新車ですね！

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。年末に行きたいので興味津々です。非冷房の２等寝台に乗ってみたいのですが、もちろん３等に乗らないと先代王様に失礼です。特急３１列車はまず乗りませんが（笑）途中の食料の相場がわかりました。ラチャブリーの１０バーツパッタイは食べたいですね！今回はトンブリーから南を目指して盲腸線の終点をやっつけようと思ったのですが、やっぱりファラムポーンは行かねばならないですね。その場でルートが変わったり、人間の活動時間外に夜行を待ったりなどいろいろなことが予想されるので、ダリル姉さんと同一行程で回れる自信はありません。
  
  私が知っているタイ国鉄と比べると、塗装も変わりましたし客層も変わってきたかもしれません。１０年前と変わらないところが意外と残っているようです。たぶん数十年変わらないのでしょう。酒抜きはちょっとしんどいですが、しらふのストイック鉄旅もたまにはいいのかなと思います。
  
  続編は私の気になるスポットのパダンプサールとのこと、続きも読みたいのですが、もう時間が…
  
  とのっち
  
  

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2018/05/23 22:56:11

  RE: 新車ですね！

  とのっち様、こんばんわ。
  オーヤシクタンでございます。
  
  年末タイに行く計画をお建ての様で‥
  中年部初等科に進級されたので、非冷房の２等寝台に乗ってもらいたい所です。
  私の勝手な推測なんですが、中国新車を導入したので、冷房2等寝台車に余剰が出ているはずです。
  ここ数年で、非冷房寝台は激減しているので、もしかしたら、非冷房が余剰の冷房寝台に変わってしまうかも‥
  乗るなら今のうちですよ。
  ファランポーン駅もまだいつかは未定ですが、廃止の方向でいるらしいので、ぜひ、足を運んでください。
  ちなみに、トンブリーから南線と言う事は、普通第255号列車.ランスワン行でしょうか？
  下川さんの本で登場するロングラン鈍行です。
  トンブリーから南を攻めるなら、ファランポーンは、ドンムアン空港から列車で攻めるか、スワンナプーム空港からなら、エアポートリンク1区間だけ乗って、Lat Krabangで東線に乗換ができます。
  スワンナプーム空港から東線の駅まで歩くなんて無謀なので、オススメできません。
  15バーツ払ってエアポートリンクで1区間乗っていった方が時間と体力の節約になります。
  
  新型の寝台列車‥
  たしかに綺麗ですばらしいのですが、非冷房寝台には及ばないですね。
  普通第255列車.ランスワン行も完乗したいところですが、時間の制約もあるので、快速第171号列車の非冷房寝台になってしまいます。
  
  > 私が知っているタイ国鉄と比べると、塗装も変わりましたし‥
  はい、塗装が変わっただけで、中身はまったく変わっていませんからご安心下さい。
  客層も変わっていないと思います。
  中国製新車以外は１０年前と変わらないところが残っています。
  酒抜きはちょっとしんどいですが、しらふのストイック鉄旅もたまにはいいのかなと思います。
  >
  > 続編は私の気になるスポットのパダンプサール‥
  すいません。
  時間との闘いだったので、金に糸目をつけず、550バーツ払ってマレーシア行の乗合ワゴンに乗ってしまい、パダンフザールは通りませんでした。
  期待させて、申し訳ございません(笑)。
  
  睡魔と戦いながら、キーボード叩いています。
  次作をアップして、寝ます。
  
  オーヤシクタン。
  
  PS
  そういえば、JR東日本の185系、数年以内に退役だそうで、あずさに使われているE257系が後継車になるそうです。
  

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  BTSさん 2018/05/21 18:00:33

  中国製の新型車両

  オーヤシクタンさまへ
  
  寝台列車の旅が始まりましたね。
  今回は、上段の寝台を使う人がいないのでボックス席は贅沢に一人で使えたようですね。座席は東武の6050系に似ていますね。（笑）
  
  車内は冷えすぎのようで…
  寝袋で防寒対策するところは、さすがオーヤシクタンさんです。
  長時間乗るので冷房の利き過ぎは困りますよね～かと言って、暑すぎも困りますけど…タイはデパートも寒いですよね。
  
  約16時間30分の乗り鉄旅、車内で飲酒ができないのは旅の楽しさが半減しますよね～オジサンだったら、こっそりと飲んじゃいますけど…（笑）車掌に見つかったら警察行きですかね？それとも途中駅で強制的に下車させられるのでしょうか？（謎）
  
  食堂車の料理は電子レンジで温めるだけなんですね。
  衛生的で良いのですが、情緒がないですね。でも、途中駅ではお弁当の販売もあり良いですね。10バーツ・パッタイは懐に優しく美味しそう！
  
  約１時間遅れでハートヤイに着きましたね。
  車内では爆睡できましたか？
  オジサンはアルコールが無いと寝れないかもしれません。（笑）
  この後、マレーシアへ向けて移動するようですが何か問題が発生したようですね。
  続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2018/05/23 22:09:38

  RE: 中国製の新型車両

  BTS様、こんばんわ。
  続けて、オーヤシクタンでございます。
  
  いつも寝台列車は混むのですが、今回は珍しくガラガラでした。
  そういわれてみると、赤い寝台は東武6050系の座席ににていますね。
  車両の老朽化が進むタイ国鉄ですが、ようやく新型車両が導入されました。
  中国製の寝台客車です。
  冷房の強さは、最初乗った時は気持ちいいのですが、時間が経つにつれて体が芯まで冷えて来ます。
  過去に何度か寒さにやられているので、今回は寝袋を持っていって正解でした。
  近年は、冷房ナシ寝台ばかりだったので、寒い思いをしていませんでした。
  個人的には、オンボロでも非冷房寝台の方がいいですね。
  
  そして、酒が飲めないのは辛いところです。
  前に1回だけ、ビールをこっそり飲んだ事があります。
  この禁酒令、意外にもちゃんと守られていて、なんとなく飲める雰囲気がなくなってしまったので、それ以降は私も飲まなくなりました。
  ちなみに、悪質な場合は強制下車させられるそうです。
  
  快速列車だと、停車時間の長い駅があったり、窓が開く車両だと、物売りが乗ってくるので、色々なものにありつけて楽しいのですが、新型特急は窓はおろか、ドアも閉まっているのです。
  特急列車なので、駅の停車時間は短く、物売りが寄ってこれないのです。
  10バーツパッタイは、ラチャブリーに着く手前でデッキに移動してゲットしました。
  
  特急第31号列車は、タイ国鉄が威信をかけて走らせているので、遅延はあまりないのですが、見事に1時間延着し、接続予定の列車も待たずして発車してしまいました。
  そんなわけもございまして、この後の予定は急遽変更となりました。
  ベトナム・タイと鉄旅をしましたが、本編の鉄ネタの旅行記は以上を持ちまして終了です。
  この後、マレーシアに移動します。
  次回もよろしくお願い申しあげます。
  
  オーヤシクタン。
  

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  アルカロイド ダリルさん 2018/05/19 20:17:39

  冷凍車

  
  こんばんわ～！オーヤシクタンさま！
  
  ついに発車のハートヤイ行き！ 急いでシャワー浴びたのに～発車遅れ、、、タイですな～！ やっぱ寒かったんですね～！ マジにダウン欲しかったですもん！ さすがの寝袋持参！ なんであんなに寒くするんでしょうね～？ 冷凍車との書き込みを見て、 ホッカイロ持参しました！ なんとか使わなかったけど！ クビにグルグルとスカーフを巻いて、顔に帽子を乗せて冷風の直撃を防ぎサバイバル！
  
  食堂車のカップヌードルを食べて、暖を取りたいですがメチャ辛そうです！ ダリルもお粥を頼んだのですが、エラくぬるかった！ 高くてマズいし、、！ 2度目は食料を持参しちゃいました！ プーハッポンカレー君はGE製のヤツです！ トボけた顔で泡吹きそうなんだもん！ カーオラムって、食べてて飽きませんか？ 香りはいいんですけど？
  
  ダリルの乗ったチェンマイ行きと違い、クッションというか、枕というかが入ってますね？ 寝台にするとき、アレに枕カバーするのでしょうか？なんで上段は、最初からセッティングなのかな？ 上段の人は寝てろってコト？
  
  お正月に とのっちさまが、タイ鉄に乗りに行くみたい？ 今なら7万くらいでチケットがあるから、一緒に行っちゃおうかなー？ でも、30日は日曜で2人とも東線の乗り鉄ができない？ 泣？
  
  来月タイのダリル
  
  

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2018/05/21 15:22:56

  RE: 冷凍車

  アルカロイドダリル様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  タイ国鉄の新型車両に乗ってきました。
  ピッカピカですねぇ〜
  他の列車ならビショビショの洗面室を清掃係員が小まめに清掃して綺麗さを保っていました。
  いやぁ、それにしても寒い寒い‥
  乗った時は気持ちいいのですが、時間がたつにつれて骨まで体が冷えてきます。
  過去に何度かやられているので、寝袋をもっていって正解でした。
  ただ、ベッドメイクをしてからは冷房の効きが弱くなり快適になりました。
  南線の列車はチェンマイ方面より長距離なので日が暮れる前にバンコクを出発します。
  だからでしょうか？
  出発時に枕が置かれていて、ベッドになるとそのまま寝る用の枕になります。
  ちなみに、出発時に上段は畳まれました。
  そして、あの新型特急はタイ国鉄の威信がかかっているので、遅延は少ないのですが、私が乗った時は見事に1時間遅れて、ハートヤイからの予定が狂ってしまいました。
  
  食堂車‥
  つまらなくなりましたね。
  コンビニにイートイン席をつけたようなものです。
  以前は、高くて味はまあまあでも、ちゃんと調理してくれました。
  過去の急行トラン行の画像を載せましたが、あの時はアジアの風にあたりながら、ヤムウンセンをつまみにビアチャーングを飲む事ができました。
  
  私個人的には、ボロくても快速の非冷房寝台の方が楽しいです。
  とのっち様がタイ国鉄の旅を計画されているみたいですね。
  昔は快速3等で頑張っていたけど、中年部初等科の仲間入りをしたとのっち様には2等非冷房寝台に乗ってもらいたい所です。
  
  ベトナム、タイと鉄旅をお届けしましたが、鉄旅はこれで終わりです。
  この後は、リゾートでバカンスする優雅な旅になるのですが、そこまで行くのに苦労します。
  次回も宜しくお願い申しあげます。
  
  オーヤシクタン。

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