悪天候に振り回された離島航路旅・その2.予定変更！鹿児島港をぶらぶらして時間を潰す

15:55
鹿児島空港からローカル線で鹿児島市内に着きました。
こちらは、鹿児島駅です。
新幹線が乗り入れる隣の鹿児島中央駅と比べるとひっそりとした静かな駅です。

さて、この駅舎‥
4代目鹿児島駅舎ですが、42年間活躍し、平成30年9月に新駅舎建設の為、解体される事になりました。

この旅行記が配信される頃にはもう姿がなくなっていることでしょう。
42年間、お疲れ様でした。

今日これから～7月1日のたてた計画です。

6月29日(金) 第1日目
①奄美海運:フェリーあまみ.徳之島(平土野)行
鹿児島.17:30→(船中泊)→古仁屋.9:30
★宿泊‥フェリーあまみ 2等寝台
↓
②フェリーかけろま.瀬相行
古仁屋.10:20～瀬相.10:45
↓
③加計呂麻シクタン丸
加計呂麻島プチサイクリング.11:00～14:30
↓
④フェリーかけろま.古仁屋行
瀬相.14:40～古仁屋.15:05
↓
⑤しまバス.名瀬市内行
古仁屋港.15:46→名瀬入船町.17:08
↓
⑥十島村営:フェリーとしま2.鹿児島行
奄美大島.名瀬.18:00乗船-(船中泊)-7/1の2:00出航～鹿児島.7/1の18:20着
★宿泊‥フェリーとしま2 1等船室

今日17:30出航の奄美海運「フェリーあまみ」喜界島経由(赤線)で奄美大島の古仁屋に向かい、加計呂麻島をプチサイクリングし、バス(黒線)で名瀬に向かい、深夜2:00出航の十島村営「フェリーとしま2」トカラ列島経由(青線)で鹿児島へ戻る予定でした。

ところが、台風7号発生による海況悪化が予想される事から、名瀬から乗船予定だった十島村営「フェリーとしま2」が、名瀬まで来なくて宝島で鹿児島へ引き返してしまう(地図×の区間欠航)が決まりました。
つまり、「フェリーあまみ」と「フェリーとしま2」の両方には乗れないと言う事なんです。

さて、どうしようか‥

※十島航路の画像。
フォートラベル利用規約第７条該当の恐れにより削除。

さて、この先の選択肢は‥

①奄美海運「フェリーあまみ」を、鹿児島～奄美大島往復乗船する。

②往路は古仁屋へ奄美海運「フェリーあまみ」に乗り、復路は那覇から来るマルエーフェリー「フェリーあけぼの」or 飛行機で鹿児島へ戻る。

③十島村営「フェリーとしま2」を、鹿児島～宝島往復乗船する。

う～ん、迷いますねぇ～
今後のリベンジを考え、ない頭をフル回転させながら歩いて向かった先は‥

16:10
十島村役場(奥のネットで囲われた建物)です。

十島村は鹿児島から南へ200km沖の東シナ海上にあるトカラ列島の各島(口之島・中之島・平島・諏訪之瀬島・悪石島・小宝島・宝島)を行政区域とする村であり、村の中心となるのは中之島なんですが、村役場は昭和31年から鹿児島市にあります。
これは、国や県に対応する業務が多く、役場が島内にあると交通費などがかさむためなんだそうです。

役場の土木対策交通課航路対策室担当者様から「フェリーとしま2」の運航状況について説明を受けました。

本日6月29日出航便は定刻の23:00鹿児島を出航し、十島村各島へは通常通りの運航を行い、名瀬までの運航は行わず、宝島で鹿児島行として折り返す。

宝島は接岸後、荷役作業終了次第、すぐに鹿児島行として出航する。

鹿児島に戻るのは、6月30日深夜になる見込みで詳細は未定。

鹿児島着が23:00を過ぎた場合、翌朝7月1日6:30まで船内宿泊が可能。

～と言う事です。

十島村カレンダーを頂きました。
ありがとうございます。

今年(平成30年)3月まで活躍した先代の「フェリーとしま」1391tが、カレンダーの表紙を飾っていました。

この船は、平成30年3月を持って引退しております。

16:25
さて、次に向かった先は‥
鹿児島本港北埠頭です。
ここは、奄美海運のフェリーターミナルなんです。

決断の時です。

奄美海運の窓口へ‥
予約しておいた「フェリーあまみ」はキャンセルしました。

奄美大島に向かったのはいいものの、台風が北上して来るので、鹿児島に戻るのが危ういかもしれません。
「フェリーとしま2」の方が難易度が高いんですが、宝島折り返しで必ず鹿児島に戻って来ます。
海況悪化の航行で、大揺れになること間違いありませんが、乗れる時に乗っておけ！
この教訓に従うことにしました。

奄美海運様、申し訳ございません。
二人の女性からプロポーズされて、ひとりを泣く泣くお断りする気持ちだ。
実際にそんな経験はないけど‥(爆)。

乗船する予定だった「フェリーあまみ」。
私にフラれて姿を見せてくれない。
そんな事はないか‥

喜界島航路に就航している貨客フェリー、奄美海運｢フェリーあまみ｣2942t (鹿児島～喜界島～奄美大島～徳之島)です。

荷役作業中で、岸壁に立ち入る事が許されないので、船の撮影ができませんでした。
てな訳で、前日の日本縦断旅の時に撮影した画像でお茶を濁します。

ごめんよ。
また、今度ね

桜島を眺めながらテクテク‥

鹿児島旧港北防波堤灯台。

かつてあった北防波堤の先端にあった昭和9年に築造された灯台です。
昭和61年からの鹿児島本港再開発で、北防波堤は埋め立てられましたが、灯台は当時のままウォーターパークに保存されています。
平成20年3月7日、国の登録文化財になりました。

16:45
さて、こちらは鹿児島本港南埠頭。
としま旅客待合所です。

十島村営「フェリーとしま2」1953t。
鹿児島～トカラ列島十島村各島～名瀬を結ぶ離島航路です。
今年.平成30年4月2日に就航したばかりの新造船であります。

「フェリーとしま2」は、三菱重工業下関造船所で建造されました。
右の船体に浮かび上がるシンボルマークは十島村有人七島の団結と連帯感を表しているそうです。

後ろから見てみましょう。
自動車用ランプウェイは左舷に配置。
乗用車15台・12m大型車3台を搭載できます。

前からもカシャ。

先代を継承して前部甲板にトムソン式デリッククレーンを装備。
コンテナを26個搭載できます。
離島へ物資を輸送する使命感を感じさせますね。
船首に立つ旗は十島村旗です。

16:49
あっ！
あれは‥

種子屋久高速船「ロケット2」165t ですね。
鹿児島～種子島/屋久島航路に就航するジェット船です。

16:55
としま旅客待合所です。

ベンチがあるだけのこじんまりとした待合室で、売店や食堂などはありません。
23:00出航なので、まだ誰も来ていませんね。

トカラは漢字でこう書くんですね。

窓口は取扱代理店である中川運輸が担当しています。
では、乗船券を買いましょう。

私「あの～、宝島まで乗って、そのまま帰って来たいのですが、何時頃戻って来ますかね？」

係員「えっ！乗るだけですか？これから海が荒れますよ。今の時点ではまだなんとも言えませんが、鹿児島に戻ってくるのは6月30日の深夜になると思います。」

私「はい、乗るだけです。この船に乗りに来たのです。宜しくお願いします。」

変な客が来たと思われただろうな。

てな訳で、往復2等券を購入。
片道8020円×往復で16040円。
往復割引はないそうです。
領収証書.十島村会計管理者と言うのが、村営船であることを実感させますね。

無事に乗船券を購入できました。
待合所の脇に、各島向けの冷蔵コンテナが並んでおり、これから輸送する物資が格納されます。

埠頭にいた鳥。
大きいな。

17:26
あっ！
あれは‥

ズームしてみましょう。

コスモライン「プリンセスわかさ」1864t 。
鹿児島～種子島航路に就航するフェリーです。
種子島から戻って来て、鹿児島本港に入港します。

17:30
あっ！
又、何か来るぞ。

再び、ズーム！

折田汽船「フェリー屋久島2」3392t。
鹿児島～屋久島航路に就航するフェリーです。
屋久島から戻って来ました。

17:33
あっ！
今度は、後進して来る船があるぞ。

ゴゴゴゴォー

奄美海運「フェリーあまみ」2942t。
鹿児島～喜界島/奄美航路に就航する貨客フェリーです。

そうです。
本来なら私が乗る予定だった船です。
本来なら今頃は、あの船の甲板からこちらを向いて、出航の儀(単に眺めるだけ)に参列しているはずだったのですが、台風7号発生による海況悪化から「フェリーあまみ」には乗れなくなってしまいました。

さよならぁ～
又、リベンジするよ。

18:02
おっ！
まだまだ続きますよ。
次に出航するのは‥

マリックスライン「クイーンコーラルプラス」5910t。

鹿児島～奄美/沖縄航路に就航する貨客フェリーです。
あの船は、先日の日本縦断旅で鹿児島～那覇をフル乗船しました。

台風に向かって、那覇まで25時間！
大揺れ決定だな。
頑張れよ～。

18:10
さて、私が乗船する十島村営「フェリーとしま2」の出航は、23:00です。
出航まで、まだ5時間弱ありますね。

18:22
てな訳で、街をぶらぶらして時間を潰しましょう。

鹿児島本港から鹿児島市役所へ続く「みなと大通り公園」です。
芝生の帯の道は街路樹と噴水とオブジェが織り成す都心のオアシス空間となっています。

水出ていませんが‥
こちらは、シンボルの平面噴水。
奥にあるのは、ライトアップを行っている石造りのモニュメント。
アメニティに富んだ憩いの空間がつくられ、街中のうるおいの広場として親しまれています。

鹿児島市役所‥
この市庁舎は、昭和12年6月15日竣工された現本庁舎です。
昭和20年7月29日の鹿児島大空襲の影響を免れ、今日に至り、平成10年12月11日に「鹿児島市庁舎本館」として国の登録有形文化財(建造物)に登録されています。

ブオォォー
路面電車が走る光景は、関東人民の私にとって新鮮でならない。

18:30
初夏であるこの時期、鹿児島は暑いです。
歩いていると、汗をかきました。
さて、この建物は‥

18:30
「かごっま温泉」です。
街中の銭湯の風情がありますね。
こちらで、汗を流していきましょう。

かごっま温泉入浴料‥390円。

※かごっま温泉.18:30-19:15

19:20
さっぱりしました。
次は鹿児島県のディスカウントスーパー「ニシムタ」で、これからの長い航海に備えての買い出しをしていきましょう。

※ニシムタ北ふ頭店.19:20-19:50

19:58
買い出しを終えたら、外は暗くなっていました。
次は、桜島フェリーに乗りましょう。

桜島フェリー.160円。

桜島フェリーは、地方公営企業である鹿児島市船舶局が運営しています。
乗船するのは、先日の日本縦断旅の時と同じ「第十八櫻島丸」です。

①桜島フェリー:第十八櫻島丸.桜島行
鹿児島.20:00～桜島.20:15

桜島フェリー.160円

真っ暗で船舶の撮影ができません。
てな訳で、先日の日本縦断旅で撮影した画像で勘弁願います。

第十八櫻島丸(プリンセスマリン)。
竣工年月 平成15年2月・総トン数 1,240トン。

お腹すきました。
片道15分の短い航海なので、出航の儀(単に眺めるだけ)は欠席させて頂き、こちらの席で‥

夕食にしましょう。

「ニシムタ」で購入した食材。
春雨サラダとビールで一杯。
黄色シール食材はついつい買ってしまう。

春雨サラダ(半額)‥54円
アサヒ瞬冷辛口‥214円

メインは30%引きの格安寿司です。
スーパーのパック寿司だけど、腹減っているから美味いよ。

寿司8貫(30%引)‥302円

20:19
急いで食べて飲んだのですが、接岸の儀(単に眺めるだけ)に参列できず‥
船は桜島に到着してしまいました。
一旦下船して‥

再び同じ船に乗ります。

②桜島フェリー:第十八櫻島丸.鹿児島行
桜島.20:30～鹿児島.20:45

桜島フェリー.160円

では、乗りましょう。

恒例の船内視察‥
この時間だと、喫茶コーナーとうどん屋は営業しておりません。

自販機は稼働しています。

船室。
展望席ですが、この時間は真っ暗で何も見えません。

船室。
この時間はすいていますね。

桜島フェリーは24時間運航しています。
船員様、宜しくお願い申しあげます。

屋上は展望デッキです。

では、往路で怠けてしまった出航の儀(単に眺めるだけ)に参列しましょう。

20:30
出航時刻です。
ホーサーがビットから外されました。

※ホーサー(係留用ロープ)。
※ビット(係留用鉄杭)。

出航！
ゴゴゴゴォー

桜島よ。
さらばじゃ。

鹿児島の街灯りを眺めながら、船は航行します。

すいません。
5分だけ寝かせて下さい。

20:45
一瞬で落ちました。
5分だけひと眠りのはずが‥
あぁ、もう最終の接岸体制に入っているよ。
接岸の儀(単に眺めるだけ)を怠けてしまった。
たるんでいるな。

20:46
下船が始まりました。
私も行かないと‥

下船しました。
第十八櫻島丸よ。
お疲れ様でした。

桜島フェリーターミナルから鹿児島本港南埠頭へ戻りましょう。
徒歩800m/10分の道のりです。

21:00
鹿児島本港南埠頭に戻りました。
真っ暗なので、明るい時間に撮影した画像です。

この後、十島村営「フェリーとしま2」で、トカラ列島.宝島を往復するだけの乗船時間24時間以上のクルーズに挑みます
台風7号の影響で、海上は時化ることが確定していますが、どんな船旅になるのでしょうか？

続きは次回です。
拙い旅行記をご覧下さいまして、誠にありがとうございました。

つづく。