乗食変態行程旅・その2.【惜別】さようなら.太平洋フェリー きたかみ (仙台～苫小牧) 後編

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  ぽんたさん 2019/07/27 16:31:29

  きたかみ

  はじめまして。
  私は仙台出身なんですが幼い頃に父親に連れられて仙台新港まできたかみを見に行ってたのを思い出しました。引退してしまったのですね、とても残念です。

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/07/27 22:27:28

  RE: きたかみ

  ぽんた様、こんばんわ。
  オーヤシクタンと申します。
  
  太平洋フェリー「きたかみ」‥
  仙台の出身ならば、それはさぞ思い出深いことでしょう。
  
  平成元年に豪華フェリーしとて就航し、東日本大震災の津波を乗り越え、一般的に日本の国内フェリーは20年で引退が目安とされている中、30年も活躍してくれ、新元号を待つことなく、平成の時代だけを太平洋フェリーだけで、船生を終えました。
  もう、あれだけ手の込んだフェリーは建造されないと思います。
  
  初代「きたかみ」からバトンを受け継いで、今年1月に2代目「きたかみ」が就航しました。
  時代にあわせてなのか？
  新しい「きたかみ」は先代と比較すると質素な造りです。
  
  コメントを頂きましてありがとうございました。
  拙い旅行記ばかりを配信しておりますが、今後もご覧頂けたら幸いです。
  
  オーヤシクタン。

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  Salaamさん 2019/07/19 04:20:44

  きたかみ、お疲れさまでした。

  富裕層様、こんばんは！
  
  日頃は鉄を謳歌されているオーヤシクタンさんですが、私の中ではオーヤシクタン的真骨頂はやはり船旅物語ですね。
  しかも今回は引退直前老兵との惜別乗船記に加え、やはり富裕層でしたかスイートルームの回ときたから盛り上がらない訳がありません。
  
  私はノリヒコ(乗り鉄の飛行機版)ですが、退役目前の老飛行機に乗る時は心が踊ります。乗り心地の良し悪しではない何かに突き動かされる訳ですが、今回はスイートな訳ですから快適性を犠牲にする事もなく、正にフィナーレを飾るにふさわしい旅ですね。
  実は先々週、仙台港の近くを通過しましたが、まさか半年前にここでそんなドラマが繰り広げられていたとは驚きでした。
  
  津波を乗り越える船体の写真、鳥肌がたちました。
  自然に立ち向かう海の男と勇敢な船の勇姿ですね。
  
  様々なドラマがあった事でしょう…お疲れさまでした。
  Salaam

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/07/19 19:19:43

  RE: きたかみ、お疲れさまでした。

  Salaam様、こんばんは。
  2日間だけでしたが、富裕層となったオーヤシクタンでございます。
  
  まぁ、後からよく考えたら富裕層はフェリーで北海道には行きませんよね。
  行くとしたら、プライベートジェットでしょう。
  
  平成の時代を走った太平洋フェリー「きたかみ」。
  バブル時代の豪華フェリーです。
  一般的に日本のフェリーは20年ほどで引退し海外へ活躍の場を移しますが「きたかみ」は30年間、太平洋フェリーだけで活躍してきました。
  惜別乗船では、大奮発してスイートを利用し最上級船客に就任しました(笑)。
  
  乗り物の引退というのはやはりさみしいものがありますね。
  飛行機もジャンボやYS11が引退の時はマニア間で盛り上がったのではないでしょうか。
  
  東日本大震災で緊急出港し、津波を乗り越える「きたかみ」‥
  船はなくなりましたが、今後も太平洋フェリー史上、伝説の船として語り継がれていくことはまちがいないと思います。
  
  今は、初代「きたかみ」からバドンを引き継いだ2代目「きたかみ」が就航しております。
  新造船についても取材済みですが、こちらはまだまだ先の投稿になりそうです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。
  

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  とのっちさん 2019/07/15 20:42:40

  終わり近い航海…

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。お恥ずかしながら、旅行記を拝見して何だか泣きそうになりました。昭和の終わりに着工され、当時の世相を反映した船内、時代の変化に追われながら有終の美を飾り、“船の墓場”へ航行する姿…１万日以上も生き続けた船の姿に頭が下がります。
  
  さて、超豪華２万７千円の船旅ですね。食事つきだと意外と安く感じるかもしれません。雑魚寝に乗ると知らない人と会話が弾んでたのしいのですが、船員さんやショー担当の方とお話しできるのはすごいです！船内ショーは時代の流れでしょうか、時間をゆったり使える大型客船の旅もやってみたいものです。ここぞとばかりにバスローブに身を包んだり、陶器のカップでコーヒーを飲んだり…上級船室の客らしからぬ詳細レポートでした。
  
  苫小牧から先も変態ルートなのでしょう。１８きっぷ利用期間、というのがミソですね。楽しみにしております。
  
  とのっち
  
  

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/07/16 21:36:28

  RE: 終わり近い航海…

  とのっち様、こんばんわ。
  オーヤシクタンでございます。
  
  今回は大奮発！
  2等寝台でなく、きたかみ最上級船室.スイートです。
  前回の2等利用時と今回の差に注目です。
  もう乗れなくなっちゃう船という事で、予算の大半をフェリー代につぎ込みました。
  平成初期のバブル期に建造された豪華フェリー。
  最上級船室はその名にはじない立派な船室でした。
  そして、最上級船客の地位を利用し、船員様にすべての階級の船室を見学させてほしいとまぁ図々しくもお願いしちゃいまして、2等からすべての船室を見せて頂きました。
  そして、ラウンジショー。
  太平洋フェリーの船内ショーはレベルが高いのです。
  普段は音楽をあまり聞かない私ですが、今回は楽しみにしていた先生の演奏とあって優雅に音楽を聴きクルーズといっても過言ではない船旅になったのは言うまでもありません。
  
  そして、平成31年1月。
  元号が変わるのを待つことなく、新造船2代目「きたかみ」にバトンを渡し、初代「きたかみ」は引退しました。
  その後は、ご覧になられた通りです。
  色々と調べたところ、あの動画に行きつきました。
  平成の時代だけを太平洋フェリーだけで30年間活躍した「きたかみ」‥
  船は解体されてしまいましたが、太平洋フェリー史上で伝説の船として今後も語り継がれていくと思います。
  あの船室のリビングセットとレストランのダイニングセット、欲しかったです。
  インドのアランでは解体された客船の家具などを販売しているそうなので、買いにいきたくなりました。
  
  さて、苫小牧から先はどうなるのか？
  ちょうどこの辺りだったでしょうか？
  とのっち様が山陰にカニを食べにいった旅行記を見て、私もカニを食べたくなりました。
  18きっぷでカニ(ほんのわずかでしたが)を食べにいきます。
  そして、北海道在住、〇民トラベラーを名乗るあのお方が登場します。
  さらに、その後が皆様予想もつかない変態ルートとなります。
  ご期待頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。
  

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  Akrさん 2019/07/15 18:00:13

  東北の大河、北上川のような船でしたね

  オーヤシクタンさま
  
  こんにちは。連投失礼します。Akrでございます。
  
  つい最近、就航したと思っていた太平洋フェリーのきたかみが引退とは、月日の流れるのが早いとつくづく感じます。
  デビュー時は、確か業界関係者にお披露目があって、参加させていただきました。
  本当にフェリーとは思えない豪華絢爛な装備で、これでもかという位、バブリーな船でしたね。
  太平洋フェリーは地元仙台との結びつきも古くからあるため、私も何回もお世話になりました。「きたかみ」のほか「いしかり」「きそ」と東北、北海道、中部それぞれの地域に由来する愛称が付けられていましたね。やはり東北びいきなので、「きたかみ」が好きでした。大きくて優雅で、まさに東北の大河、北上川のような船でした。
  仕事で北海道や関西へ自社バスを船積みして行くなんてスケールの大きな仕事もバブル期にはよくあって、乗務員ながらも空いていれば１等をあてがわれたりとサービスも良かったです。
  
  当時は、仙台～苫小牧航路は、ライバル、今は無き、東日本フェリーも就航していましたが、すべてにおいて太平洋フェリーが上を行っていましたね。
  
  それにしても、きたかみは完全引退なのですね。
  てっきり海外で第二の人生が待っているものと思っていました・・・
  解体とは少し寂しい気がします。
  
  最後に、鶴岡先生とのエピソード、ほっこりしました。
  いい話ですねえ。そういえば、船上での演奏も太平洋フェリーでの名物でした。
  
  他の船会社にあまり乗っていないので比べるのもどうかと思いますが、たぶん太平洋フェリーが日本のフラッグシップなのかなと思います。
  (ほかに、東日本フェリー、佐渡汽船、オレンジフェリーしか乗ったことありません。笑）
  
  素敵な船旅でした。
  
  追伸
  この時は、中野栄駅から歩かれたのですね(意味深）
  
  素晴らしい旅行記をありがとうございました！
  
  長々と失礼しました。(力が入ってしまいました）
  
  -Akr-

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/07/16 07:05:08

  Re: 東北の大河、北上川のような船でしたね

  Akr様、おはようございます。
  オーヤシクタンでございます。
  
  きたかみデビュー時は、業界関係者にお披露目があって、参加したのですね。
  今までのフェリーの常識を外れた豪華な内装。
  私が今回乗った時、パーサー様から聞いたのですが、「太平洋フェリー気が狂ったか」と他のフェリー会社にささやかれたそうです。
  それだけ気合い入っていたのですね。
  平成初期のバブルから一気に不景気に陥り燃油の高騰。
  物流がトラック中心へのシフト化。
  そして東日本大震災‥
  ライバル会社の倒産。
  今思えば平成はフェリー会社にとって厳しい時代でした。
  そんな厳しい時代を「きたかみ」は走り続けました。
  もう、あれだけの豪華フェリーは出てこないでしょう。
  
  仙台にお住まいのAkr様にとって太平洋フェリーは身近な乗り物として親しんでいらしていたのですね。
  羨ましいです。
  私が仙台に住んでいたら、休みの度に乗りに行くかもしれません。
  ちなみに、マニアで太平洋フェリーに乗って苫小牧～仙台～名古屋を1ヶ月間行ったり来たりするだけをやった人がいるそうです。
  
  太平洋フェリーと言ったら、船内ショーの草分け的存在です。
  私も数々のショーを鑑賞してきましたが、
  仙台在住の鶴岡先生、加藤先生の演奏が一番心に残っています。
  新しい「きたかみ」では船内ショーはないそうで、先生方の演奏が船内で聞けなくなってしまうのはとても残念に思いました。
  
  引退した「きたかみ」はインドのアランで解体されその船生に幕を閉じました。
  私も海外で第二の船生が待っているものと期待していましたが、船齢30年と言うのはやはり厳しかったと思います。
  船室のリビングセットやレストランのダイニングセット‥
  あれ欲しかったです。
  アランに行くと、解体した客船の家具を売っているそうです。
  買いに行こうかと考えてしまいますね。
  
  平成の時代だけを太平洋フェリーだけで船生を貫いた初代「きたかみ」
  太平洋フェリー史上において、伝説的な船として語り継がれていくことでしょう。
  
  私も力が入ってしまいました。
  中野栄で降りたらイオンがない！
  多賀城で降りるのを間違えてしまいました。
  ちなみに、新幹線の時は乗車券が仙台市内までなので、中野栄で降ります。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。
  

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  まむーとさん 2019/07/15 13:19:31

  30年の船の一生。

  オーヤシクタンさん、こんにちは！
  
  きたかみの旅行記、しみじみ素晴らしい感動でした。
  「きたかみ」もきたかみに関わりがあった方、今後きたかみを検索される方、皆さんオーヤシクタンさんに感謝です。
  頑張ったしらかみお疲れ様でした。
  
  船旅に無縁な私もいろんな船の世界を見せて頂いて旅行した気分を味わいました。
  マリンバとピアノの先生方も長く船で演奏をされていて多くの方のきたかみの印象に
  なったのでしょう。私もふと小学校で聞いたマリンバの演奏を思い出しました。マリンバは神業ですね。
  
  世の中みんなの楽しみが個々の楽しみになってきたんだなと淋しい気持ちになりましたがそれを私も選択している一人です。
  
  期間限定の富裕層。
  似合っていました！
  
  

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/07/15 17:44:23

  RE: 30年の船の一生。

  まむーと様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  お久しぶりです。
  色々と大変なこともおありだったようですね。
  その後、海外旅行などに行かれ、お元気になられて良かったです。
  
  さて、船旅にハマっている私ですが、太平洋フェリーという名古屋〜仙台〜苫小牧に就航している長距離フェリーがあります。
  この太平洋フェリーはクルーズ船並みの豪華フェリーを就航させ、船内でラウンジショーなど船客を楽しませてくれるイベントの草分けとなったフェリー会社なんです。
  太平洋フェリーには3隻の船が就航おりまして「きたかみ」は平成元年に就航した一番古い船でありまして、就航から30年が経過し老朽化が著しくなったので、新造船として2代目「きたかみ」の就航が決まり、引退が決定しました。
  
  平成の30年と共に「きたかみ」は活躍しました。
  一番の出来事は、平成23年3月の東日本大震災でしょう。
  仙台に停泊していた「きたかみ」は船長のとっさの判断で緊急避難！
  津波を乗り越える「きたかみ」は太平洋フェリー史上、伝説となって語り継がれていくことでしょう。
  
  引退を前に取材に行きました。
  今回は大奮発して最上級船室のスイートです。
  いつもは2等寝台で丸くなっている私ですが、この時だけはバスローブを着て(笑)広い客室でノビノビとさせてもらいました。
  そして、楽しみしていたのは、マリンバの演奏です。
  奏者は、前に乗船した時の鶴岡先生と加藤先生‥
  このお二人の先生の演奏が再び聞けるととても楽しみにしていたのです。
  マリンバの力強い音色が船内に響き、自分が船に乗っていることを忘れてしまうほどでした。
  「きたかみ」の引退と共に、先生方の演奏も船内で聞けなくなってしまうのは残念なことでした。
  
  もう梅雨真っ盛りだというのに、旅行記はようやく平成30年の終わりになりました。
  まだまだ執筆しなくてはならない作品が山積みです。
  頑張って執筆していきますので、今後も宜しくお願い申しあげます。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。

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  夢道乗光さん 2019/07/15 11:54:23

  名残り惜しい　旧きたかみ

  オーヤシクタンさん　こんにちは！
  
  旧きたかみの詳細なレポートを名残惜しく読ませてもらいました。
  私が撮った旧きたかみの写真まで載せていただきありがとうございます。
  オーヤシクタンさんと一緒に永久のお別れ.告別の儀に参列したような気分になりました。
  東日本大震災の時に沖合で津波を旧きたかみが乗り越える写真は胸にジーンときました。今となっては旧きたかみを振り返れる貴重な記録なので、フェリーが大好きな友達にも教えてあげました。
  今までの船旅とは大違い！スイートルームで寛ぐオーヤシクタンさんの姿にも感激しました。なかなかお似合いですね。今まで頑張って来た自分へのご褒美といった感じ👏👏👏
  船旅される時は毎回真面目に「接岸の儀」と「出港の儀」に参列されているのにはいつも感心しています。私は時々サボってしまう事もあるので見習います。　
  　夢道乗光

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/07/15 17:21:45

  RE: 名残り惜しい　旧きたかみ

  夢道乗光様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  初代「きたかみ」の旅行記をご覧頂き、誠にありがとうございます。
  平成元年に就航‥
  姉妹船であった、初代きそ・2代目いしかりが先に引退しても「きたかみ」は頑張ってくれました。
  バブル期建造の豪華な内装は、クルーズ客船と比較しても引けをとらない重厚な造りでした。
  平成の30年間の中で一番の出来事はやはり東日本大震災でしょう。
  仙台に停泊していた「きたかみ」は船長のとっさの判断で沖へ避難。
  あの津波を乗り越える姿は、すごかったですね。
  船は引退してしまいましたが、「きたかみ」は太平洋フェリー史上.伝説となって語り継がれていくことでしょう。
  
  夢道乗光様が、きたかみ最後の旅行記をあげられた時、インドのフェリー会社に買われたと聞いたので、一時はホッとしていました。
  しかし、その後の調べでアランでの解体が決定的となったのはあの動画でした。
  
  とても残念なことですが、平成の時代だけを太平洋フェリーだけで活躍した「きたかみ」を称えようと、エンディングはあの形にさせて頂きました。
  これにつきましては、夢道乗光様の画像を提供して頂きありがとうございました。
  お陰さまで、涙.涙のエンディングとなりました。
  私も、永久のお別れ.告別の儀に参列したかったです。
  
  最後に「きたかみ」のスイートに乗れて最上級船客に就任できたことは私にとって最高の思い出になりました。
  あの、リビングやベッド、テーブルや椅子などはどうなったのでしょうか？
  船体は無理でも、ダイニングセットくらいは欲しかったです。
  
  「接岸の儀」と「出港の儀」‥
  いつの間にか義務化されてしまいました。
  太平洋フェリーなどは寄港地が少ないのでいいのですが、離島航路になると大変です。
  このたびは本当にありがとうございました。
  今後も宜しくお願い申しあげます。
  
  オーヤシクタン。
  

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  BTSさん 2019/07/15 07:27:13

  バスローブが似合う第10643代.きたかみ最上級船客♪

  オーヤシクタンさまへ
  
  おはようございます。
  きたかみは、東日本大震災発生時、船長の判断により沖へ緊急避難したんですね。津波に真っ向に前進する「きたかみ」には感動です。もし、あのまま仙台港に停泊していたらダメだったことでしょう。
  
  食事は、フラン料理のフルコースとはいきませんが、ビュフェ形式なので自分の好きな料理を好きなだけ食べることができるので得した気分になりますね。しかもスイート料金に含まれているのが良いですね。２次会用に残った料理を部屋に持っていかれたんですね。
  
  食後は、お待ちかねのコンサート、マリンバの二重奏やピアノに合わせての生演奏は良かったことでしょう。そして下船するときに鶴岡たみ子先生から声を掛けてもらえるなんて最高の思い出となりましたね。嬉しさと緊張感でお名前を間違えるところはオーヤシクタンさんらしいですね。（笑）
  
  オジサンの期待通りにスイートルームで演出していただきありがとうございます。バスローブ姿のオーヤシクタンさんを見るのは初めてですね。なかなかお似合いで、ブラデーグラスを持っていたら、まさに石原裕次郎でしたね。（残念）
  
  これだけ広いと何となく落ち着かないのではないでしょうか、私だったら「特等和室」か「1等洋室」で十分ですかね。それにしても各部屋に灰皿が置いてあるには、愛煙家にとっては嬉しいですね。逆に煙草嫌いな人にとっては臭いが気になるところでしょうか。
  
  無事に苫小牧港に着きましたね。
  きたかみは、翌年の１月下旬の名古屋港を出港しインドで解体されたんですね。映像を見ましたが、せつない気持ちになりました。
  
  オーヤシクタンさんのことなので、この後もフェリーに乗り本州を目指すことでしょう。いわゆるトンボ帰りでしょうか。続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/07/15 17:03:56

  RE: バスローブが似合う第10643代.きたかみ最上級船客♪

  BTS様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  バブル期に建造された太平洋フェリー「きたかみ」‥
  いよいよ終焉の時を迎えました。
  
  平成元年に就航してから30年‥
  一番大変だったのは、東日本大震災発生時に仙台に停泊していたことでしょう。
  船長のとっさの判断により沖へ緊急避難！
  津波に真っ向に前進する「きたかみ」の姿は引退した今改めて見ると伝説モノです。
  たしかに、あのまま仙台にいたら、ダメになっていたかもしれませんね。
  
  さて、ワタクシ、第10643代きたかみ最上級船客に就任しました。
  旅客定員842名の中のトップになり、まるで社長になった気分です(笑)。
  スイートだと、食事付となります。
  さすがにフランス料理のフルコースとはいきませんが、メインダイニングでのビュフェは船旅の気分を盛り上げます。
  ホントはいけないのですが、串カツを2本ばかり失敬して、2次会で頂きました。
  
  太平洋フェリーの名物と言ったら、ラウンジショーです。
  1〜2航海くらいの割合で出演者が交代するのですが、今回は運のいいことに、私が一一番聞きたかった鶴岡先生と加藤先生のマリンバの演奏にあたりました。
  今まで太平洋フェリーには何度か乗船し、ラウンジショーを鑑賞してきましたが、このお二人の演奏がピカイチなんです。
  下船前、先生に声をかけて頂いた時は、もう緊張しちゃって頭が真っ白になってしまい、先生の名前を間違えて言ってしまったのは不覚です。
  
  今回の演出は‥
  富裕層になったバスローブ姿の筆者。
  2等船客から最上級船客にはいあがった筆者。
  〜を中心にしました。
  ソファで踏ん反りかえっている画像、実はよくみるとワイングラスを持っています。
  私の船旅でもなかなかお見せしない一面をご覧頂きました。
  
  「きたかみ」も基本的には禁煙なのですが、スイートには灰皿がありましたね。
  それだけ客室が広いということでしょうか。
  空気清浄機もありました。
  
  15時間の船旅はあっというまに終わってしまいました。
  あのまま日本一周したいくらいです。
  そして、引退後の「きたかみ」‥
  調べていたら、あの解体の動画を見つけ、解体されたことを知りました。
  最後はさびしい結末になってしまいましたが、平成の時代だけを太平洋フェリーだけで活躍した「きたかみ」‥
  これは、太平洋フェリー史上でも伝説の船としてこれからも語り継がれていくことでしょう。
  
  また、4トラ.夢道乗光様の画像を提供して頂いたことにより、感動のエンディングとなりました。
  
  この後もフェリーと言いたいのですが、残念ながら船旅はここまでです。
  しかし、とんでもない行程であります。
  次回は、北海道で海の幸を堪能しますが、その後どこに行くのか？
  ご期待頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。
  

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