第48回海外旅/東南アジア鉄道紀行2019年冬・その1.アシアナ航空ビジネスクラスでソウルへ

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  Akrさん 2019/08/24 11:38:19

  いきなりのＣクラスで来ましたね

  オーヤシクタンさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  
  おお、いよいよ始まりましたね。楽しみにしてましたよ。というか既にもう何話かアップされていますね。さすが仕事が早い。ぼやぼやしてるとどんどん先へ進みますね。
  
  アプローチは羽田からアシアナ。それもＣクラスで。
  私は国際線はエコノミーしか乗ったことないんですよ。だからラウンジとか行ったことない・・・羨ましい。
  今回に限っては、「安い缶コーヒー」も「半額総菜」も出て来ませんね(笑)
  私はしばらく海外へは行ってませんが、いまは本当に航空運賃が安いんですねえ。
  私が良く海外へ行っていた20年位前だとアジア路線でも20万くらいしてた記憶がありますね。
  関係ないですが、アシアナは、昔のシックな塗装のほうが似合っていましたね。
  
  ソウル経由で次はタイへ入国ですね。
  続きも拝見させていただきます。
  
  -Akr-

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/08/24 21:13:39

  RE: いきなりのＣクラスで来ましたね

  Akr様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  旅行記では、やっと2019年が始まりました。
  この時期は、東南アジアが乾季に入っているので、アジア旅の季節でもあります。
  今回は10万円以内のCクラスが見つからず、ちょっと予算オーバーですが、アシアナ航空にしました。
  この時ばかりは富裕層気取りと思いきや、ラウンジで食い、1機目の機内食、乗り継ぎ地のラウンジ、2機目の機内食と、とにかく食いまくり、富裕層の方とやっている事がかけ離れているんです。
  
  昔はアジアで20万円！もしたのですね。
  昔と比べると、航空運賃が安くなりました。
  下手したら、国内線より安い場合があり、LCCも網羅しているので、海外旅行がしやすくなりました。
  
  アシアナの旧塗装‥
  実物は見た事がないのですが、写真でみた事があります。
  ところで、アシアナ航空は韓国財閥のKUMUHOの経営なんですが、なんでも身売りするとのことです。
  
  飛行機だけは、Cクラスですが、現地に着いたら、いつもの行動パターンに戻ります。
  安心して下さい。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。
  

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  とのっちさん 2019/08/19 20:15:17

  いよいよ始まりましたね～

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。毎度壮大な旅行すばらしい！今回は乗り継ぎがうまくいくといいのですが…
  
  相場より安いビジネスはさすがですね～こんなに飲み食いさせてもらえるんですか！人が休んで遊び呆けているときにお仕事を頑張られたので、その分のご褒美ですね。長期休暇の使い方がうまいです。東京からの飛行機はあんなルートを通るんですね～雪をいただいた北アルプスが一望のすばらしい天気です。
  
  仁川に４時間でも全然退屈しませんね！私ならどう考えても金浦から逆方向の地下鉄乗って撮り鉄見習いコースで、ギリギリに仁川ついて出国審査間に合うかヒヤヒヤパターンなのですが、ラウンジ利用権を無駄にできませんね！仁川はいろんな型の飛行機がやってきて、見てて楽しいです。飛行機に疎い私でもＡ３８０はわかりました。あの４発機の存在感は、九州の片田舎ではなかなか味わえません。次はＢ７４７でバンコクですね～到着時間が２時間戻してもちょっと遅いように思えますが、百戦錬磨のオーヤシクタンさまのことですから、どうとでもされるのでしょう。
  
  次も楽しみです。ファランポーン駅だけで一発旅行記が書かれるものと期待しております。
  
  とのっち

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/08/19 21:00:04

  RE: いよいよ始まりましたね?

  とのっち様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  すいません。
  やっと、冬のアジア旅の公開です。
  バンコク→シンガポールを鉄道でつなぐ‥
  快速171号列車がヤラーで運行中止。
  JB→シンガポールの国際列車が満席で乗れなかった。
  マレーシアの寝台列車の予約がとれなかった。
  などなど、過去2回のマレー鉄道で走破を果たしていません。
  今回は3度目の正直です。
  
  相場より安いビジネスで東南アジアへ‥
  今回はいつもより奮発して、アシアナ航空利用です。
  一般の方は直行便で早く行くことを望むと思うのですが、私は移動を楽しむので、たくさん乗れて、食べられる経由便が楽しく感じます。
  
  
  ソウルでの乗り継ぎ時間がたっぷりあるので、市内へ行くこともできたのですが、この後、韓国に行く予定がはいっていたのと、普段は使えないラウンジでまったりしようと、金浦からはそのまま仁川へ向かいました。
  そして、またしても食いまくってしまいました。
  この後は、日本の航空会社から消えたジャンボ機でバンコクに向かいます。
  この後の行動は、いつもと変わり映えしませんが、ご覧頂けたら幸いです。
  
  今、JR西日本「瑞風」の旅番組をやっていました。
  山陰1泊2日でスタンダード部屋でも35万円！
  8泊9日Cクラス利用で寝台列車乗りまくりの、私の旅の方が安いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。
  

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  ケロケロマニアさん 2019/08/19 19:19:57

  お前もか！韓国…(-_-;)

  こんにちは。
  オーヤさんから既に伺っておりました、GMP入国時のスタンプ省略。
  香港でもガッカリしましたが、更に身近な韓国がそうなってしまうのは、時代の流れとはいえ、本当に残念ですね。
  
  ETCと非ETCの双方がある、日本の高速の料金所みたく、一列でもいいから、スタンプを押すレーンみたいなのを残して欲しいな、なんて、思う旅人の需要はないものかしら…。スタンプを押してもらえなくなる国には、個人的にはやはり行くモチベーションが下がってしまうので、EUでも非シェンゲンからの入国でもスタンプを押してくれないフランスとかはどうしても避けてしまいますね…（EU域内でも今はもっと増えているかもしれませんね。そういう国が…）。
  
  と、同じことを韓国〇光公社のアンケートにも記させて頂いたのですが（日本人はスタンプ好きなので、廃止にしない方が良いと思うよ、的な…）、あれから現在に至り、旅行記でも仰られている通り、最悪の日韓関係に転落した状態では、韓国的には、寧ろ来てくれなくてOK位に思ってたりして…(-_-;)。
  
  最後の砦は台湾か中国、いや、寧ろこれからはロシアだな、と近隣諸国の海外旅を考慮するにあたっては、改めて考えさせられてしまいます…。
  
  オーヤマニア（？）的には、朝鮮王朝行列の画像の次には、実際に土下座されている画像か？と、期待してしまったのです(;'∀')が、流石に、人混みの絶えないICNでは、そこまではなさらなかったようで…。いや、本旅ではビジネスクラス利用の高貴な階級でいらしたので、対等な立場的な上から目線（？？？）で、なさらなかった、ということなのでしょうね！
  
  
  何のこっちゃ…。
  
  
  
  ファーストクラスラウンジ、実は私はまだSIN-KULのFクラスがSQで2万円程で買えた時代（今はこの区間はFクラス設定自体がなくなってしまったように記憶していますが…）に、チャンギのSQ・Fラウンジを利用したことがあるのですが、何から何まで、スタッフの方が聞きに来てくれるのが、正直申し訳ない、というか、逆にウザくも感じるし、そんなVIPでもないのに罪悪感を感じたりしてしまい、正直、いい思い出とはなりませんでした。庶民的な感覚では、たまの贅沢にビジネスラウンジ、位のスタンスがきっとオーヤさんにも相応しいかなと思います。
  
  あと、アライアンスは違いますが、ワンワールドだと、加盟各社FFPのエメラルドを取得するとFラウンジが使えるので、HKGのCX・Fラウンジ、米国のLAX/ORDやロンドンLHRのAA・Fラウンジ等も使用しましたが、正直、どこも過剰なサービス、という感じばかりが目立ってしまい、自分は全くFクラスラウンジ、というものに興味が惹かれなくなってしまいました。まあ、今の貧民生活では、読む方が読むと、負け惜しみのコメントみたいにしか映らないかと思いますけどね…(^^;)。
  
  
  ｂｙケロケロマニア

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/08/19 20:46:13

  RE: お前もか！韓国…(-_-;)

  ケロケロマニア様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  GMP入国時のスタンプ省略‥
  香港と同じように紙切れ1枚となりました。
  釜山港はまだスタンプがありましたが、これも時間の問題かもしれません。
  ちなみに、私の知人が金浦空港で、「スタンプ欲しい」と言ったら「オプソヨ」で終わってしまったそうです。
  
  ここ最近、最悪の日韓関係に転落してしまいました。
  韓国的には、寧ろ来てくれなくてOK‥
  しばらくしたら、そうも言っていられなくなるでしょう。
  政治家のいがみ合いで、韓国側は国民性を利用してボイコットとかしていますが、一般民間人は、これがだんだんと自分達の首を絞めていることに気づいて欲しいです。
  
  韓国も観光客に来てもらおうと、空港で色々なパフォーマンスをしていますね。
  朝鮮王朝行列の画像の次には、実際に土下座されている画像はさすがにあの人ごみでは私でも無理です(笑)。
  
  ラウンジ‥
  私は、ステイタスを持っていませんし、ラウンジに入れるカードも持っていないので、ラウンジを使えるのはCクラス利用時だけなのです。
  他の時は、一般の待合室です。
  シャワーが浴びれて、食事と休憩ができるだけで贅沢を感じてしまうんです。
  ひとつ要望があれば、ルームランナーがあるトレーニング室があれば、もっとお腹をすかせることができる‥なんて、考えてしまいます。
  
  バンコクに着いたら、またしてもシャワーを2泊浴びれないとか、そんな旅になります。
  パターンは、ここ最近の東南アジア旅と変わりませんがご覧頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。

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  BTSさん 2019/08/19 16:35:53

  Cクラスで行く韓国♪

  オーヤシクタンさまへ
  
  こんにちは～
  豪華、Cクラスで行く東南アジアの旅が始まりましたね。
  羽田空港から金浦空港への飛行コースは長野県（中信…松本・諏訪など）を通るんですね。天気も良く機内からの眺めは良いですね。ラウンジでの日経新聞は似合いますよ！
  
  機内食は、ラウンジ巡りや仁川からバンコクへ移動することを考慮してお粥を頼むなんて計算していますね。（笑）機内ではユニセフの募金活動があるのは驚きました。
  
  金浦空港から仁川空港は30ｋｍほど離れているでしょうか、そして仁川のラウンジでノンびりと過ごされたんですね。羽田のラウンジ、機内食、仁川のラウンジで結構召し上がられましたね。この後、バンコクへ向けてCクラスに搭乗されるので、また機内食を召し上がるかと思いますが、オーヤシクタンさんは太らないから羨ましいです。私だったら直ぐに２kgは太ることでしょう。（笑）
  
  次回、仁川からの旅を楽しみにしています。
  
  BTS

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/08/19 18:01:01

  RE: Cクラスで行く韓国♪

  BTS様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  ようやく、東南アジアの旅が始まりました。
  
  東京→ソウル便の飛行コースは中央東線上空から富山にぬけたところで進路を西に変え、日本海沿岸に沿って飛行、壱岐辺りで進路が西北に変わり朝鮮半島に向かうルートが多いですね。
  今回、私は進行方向右側に座りましたが、左側だと富士山が見えます。
  
  Cクラス=富裕層。
  (本物の富裕層はFクラスか自家用機だと思うのですが)
  日経新聞を読んで、経済動向を知るフリは旅行記の為の演出です(笑)。
  
  東京→東南アジアを経由便にすると、出発地ラウンジ・1機目機内食・経由地ラウンジ・2機目機内食と4食食べられます。
  
  日常的にCクラスを利用する方と異なり、私はなけなしのカネを払ってのCクラス利用者の中で底辺の客です。
  とうぜんのことながら、食べられるものはしっかりと頂きます。
  ただ、昔よりも食が細くなってきたので、ソウル便はお粥にしました。
  そして、ラウンジでは控えようと思いながらも、結局はあの様になってしまいました。
  
  ソウルの金浦と仁川は羽田と成田のような関係でしょうか。
  羽田だと金浦に着くので、一旦入国して仁川に向かう必要があります。
  ソウルを観光する時間もあったのですが、この後、ソウルに行く予定があるので、今回は空港鉄道で仁川へ直行しました。
  
  ラウンジで食って飲んで寝て‥
  次回はバンコクへ向かいます。
  まだまだ食いまくります。
  ご期待頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。
  

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  Salaamさん 2019/08/19 01:26:11

  富裕層再び！

  オーヤシクタンさん、アンニョンハシムニカ。
  
  今はとても残念な日韓関係ですが、半年前にソウルへ行かれていたのですね。
  実は秋頃、初版の事情で報韓するのですが、ジンエアーを予約していたところ時勢の煽りを受け予約していた便が欠航になってしまいました。急遽アシアナ航空で取り直しを検討しておりますが、ビジネスクラス、いいですね！
  きたかみ退役記念のスイート船室に続き、富裕層旅行記は拝読しているだけでワクワクしてきます。
  そして機内安全マニュアルを韓国語で読まれるとは、さすが元北朝鮮バス会社に勤務されていただけあらせられます。正に脱帽。
  
  ところでラウンジでこんなに召し上がって、お乗り継ぎのバンコク便機内食のスペースは胃袋に確保できていらっしゃるのか、全く大きなお世話と思いながら心配してしまいました。
  
  行くぜ、シンガポール！を楽しみにしております、
  Salaam

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/08/19 17:18:01

  RE: 富裕層再び！

  Salaam様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  東南アジアに行く時は10万円以内のビジネスクラスが定番になってきました。
  昨年は、中国国際航空が8.5万円と格安で手配できたのですが、今回は15万円！と高くなっていました。
  LCC以外のCクラスは、チャイナエアラインと香港航空が10万強で出ていました。
  アシアナのCクラスはかなり昔、韓国に行った時以来乗っていなかったので、12.6万円とすこし予算オーバーですが、決めました。
  
  この時は乗り継ぎだけなのですが、この後、韓国に3回行くことになります。
  しかし、今は‥
  まぁ、ひどいですね。
  「日本に行くな」の韓国‥
  その煽りをもろに受けたのが、韓国のLCCで、ドル箱だった日韓路線をみずから放棄するような行為をし、代わりを中国路線にしようとしたら、中国当局から「お断り」されてしまったようです。
  
  さて、Cクラスはやっぱり、いいですね！
  平民の私でも、少しばかり贅沢させて頂いております。
  船も上級船室と大部屋では雲泥の差があります。
  毎回とはいきませんが、たまには贅沢もいいですよね。
  
  韓国語は少しばかりですが、勉強しました。
  日常会話はできませんが、旅行ではなんとかなるレベルです。
  そういえば、タイ語も勉強しましたが、結局あの字は読めません。
  
  ラウンジで食いまくり‥
  貧乏根性丸出しです。
  まあそれでも少しは勉強して、東京→ソウルの機内食はお粥にしました。
  この後のバンコク便機内食もしっかり頂きます。
  日常的にCクラスに乗る方は「機内食いらない」って寝てしまっていますね。
  なけなしのカネを払って乗っている私には、絶対無理です。
  
  今回も、タイ・マレーシア・シンガポール・ベトナムと鉄道にひたすら乗っているだけの旅です。
  今後もご覧頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。
  

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