第48回海外旅/東南アジア鉄道紀行2019年冬・その2.アシアナ航空Cクラス搭乗&バンコク市内滞在

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  とのっちさん 2019/08/22 21:16:01

  土地勘がすごい！

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。ビジネスから冷房電車、メータータクシー（４５バーツは予想より安いです）、赤バスとだんだん感覚が戻っていくのがおもしろいです。
  
  私ならタクシーが怖いので３．５キロ歩いてしまいますが、さすが旅慣れていらっしゃる。無事にターウェットに着きましたね。トンブリーから北の土地勘が全くないので、地図をみながらへぇ、ここか…と思った次第です。私が騙されていたのでしょう、だいぶ物価が高くなったな～と思っていたのですが、このあたりは１０年前とあまり食費の相場が変わっていません。しかもおいしそう…いつ行けるかわかりませんが、あのユルユル雰囲気は人を引き付けるパワーがありますので、次は５３番バスに乗って探検したいです。駅から歩けるところにしか泊まれないので、またあの８０～９０バーツくらいのインド人宿の相部屋になるのでしょうが…
  
  ファランポーン駅はまだまだ健在ですね～いつバーンスーに移るかわからないのでヒヤヒヤしております。新塗装に混じって時折来る旧塗装のディーゼル機関車がいいですね～ブルートレインの車内に入る度胸がなく、外から盗撮しただけでしたが、２４系は乗りたいです。あの東線のアメリカ製客車（ディーゼル客車化？）もまだ乗ったことはありません。撮ったら乗れぬ、ですね。
  
  次はいよいよ…やっぱり１３時ちょうどの～でしょうか。
  
  とのっち

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/08/23 13:25:07

  Re: 土地勘がすごい！

  とのっち様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  バンコクに着きました。
  前はスワンナプーム空港からバスしかなかったのが、空港鉄道で確実に30分でパヤタイに行けるようになったので便利になりました。
  私がバンコクに初めて行ったのが約20年前です。
  その時に泊まったのが今回の宿です。
  昔も今も、ユースホステルなんですが、昔はドミトリーが主流のザ.ユースホステルでしたが、今は客室がリノベーションされて、個室が主流になりました。
  そして、宿のある場所は、ティウェットと言う界隈になるのですが、観光客があまり来ないエリアで、市場は地元民相手の店なので、値段も安いですし、酔っぱらい天国のカオサン界隈より治安も良いです。
  また、53番バス外回りの起終点であるので、ファランポーン駅に行くのも便利です。
  
  そのファランポーン駅は、2021年1月頃にバンスー新駅が開業(タイですから本当にオープンするかわかりませんが…)するみたいです。
  駅構内には24系や14系も健在で、定期列車の運用がされていないのが残念な所ですね。
  
  次は、もうあの列車しかありませんよね。
  3度目のマレー半島縦断に挑みます。
  次回も宜しくお願い申し上げます。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。

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  BTSさん 2019/08/21 09:04:23

  微笑みの国タイランド♪

  オーヤシクタンさまへ
  
  おはようございます。
  本日２度目のＣクラス、機内で「プルコギ」をいただくのも良いですね。オジサンだったら韓国焼酎「チャミソル」もオーダーしていまうかもしれません。テンダーロインステーキも気になりますね。（笑）
  
  タイバーツのレートを見て驚きました。オーヤシクタンさんが両替したときは１バーツ＝3.78円なんですね。私が十数年前に行ったときは３円弱でした。今でも若干バーツが手元に残っています。
  
  翌朝は、まずはお粥を食べ非冷房のバスに乗りファランポーン駅へ、８時になると国歌が流れるんですね。そして国歌が流れ終わると何もなったように数分前に戻るところはユニークですね。オジサンも一度見てみたいですね。
  
  その後は色々な車両の見学をされていますが、車内に立ち入ることができるんですね。その中で目を引いたのはアメリカ製の３等車です。シートはビニール製で、ひじ掛けのアンティークさが何ともいえないですね。冷房は付いていないようですが乗ってみたいですね。
  
  ファランポーン駅の取材後は、屋台巡りですね。オーヤシクタンさんが召し上がった料理はどちらも美味しそう！
  
  この後は、マレー半島を南下するんですね。続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/08/22 10:43:09

  RE: 微笑みの国タイランド♪

  BTS様、おはようございます。
  オーヤシクタンでございます。
  
  ソウル→バンコク便では、韓国の飛行機なので「プルコギ」を頂きました。
  韓国焼酎「チャミソル」がぴったり合いそうですが、そういえば、ラウンジにも機内にも韓国焼酎はありませんでした。
  1本100円ほどの安酒で、酔いが回るのが早いですから、置いていないのでしょうかね。
  
  タイバーツのレートが悪くなりましたね。
  今回、レートの悪い空港で両替すると１バーツ＝3.78円。
  前は、1万円だすと、3000バーツになったのですが、今は街中の両替所でも無理です。
  
  2021年1月頃にバンスー新駅が開業するらしいので、ファランポーン駅は使命を終えます。
  8時と18時の国歌斉唱の儀はこの駅の風物詩です。
  これも、新駅になったら消えてしまうことでしょう。
  
  実は、車内に立ち入ることができると言うより、勝手に入っているんです。
  ドアは開けっ放しですし、ついつい入ってしまいます。
  アメリカ製の３等車は、東線.バンコク⇔チャチューンサオの近郊普通列車に運用されています。
  私は一度乗った事があります。
  かなりガタついていますが、それでも現役で使われているのはすごいところですね。
  ちなみにタイ国鉄の普通列車は冷房は付いていません。
  また、冷房車と非冷房車では運賃が違うんです。
  暑苦しい非冷房車ですが、窓を開けたまま走る列車というのは、ある意味贅沢にも思えてきますね。
  
  この後は、3度目の正直で、鉄道でマレー半島を南下します。
  前作と同じような内容で恐縮ですが、ご期待頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。
  

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  Salaamさん 2019/08/20 02:01:10

  ８時ちょうどの～

  オーヤシクタンさん、サワッディーカップです。
  
  引き続き富裕層的に旅行記を拝見いたしました。
  今となっては絶滅危惧種になりつつあるジャンボですが、ジャンボで育った世代的にはまだまだ現役で飛んでいる様は頼もしくもあり嬉しくもあります。あの静かなアッパーデッキは同じ二階建てでもA380には真似できない特殊な環境で大好きです。
  ソウルからバンコクは5時間しないのですね！確かに成田からバンコクでも6時間を切ることがあるので更に西方にあるソウルからしたら然りなのですが、これではまるで成田～香港並みの近距離具合と驚かされました。
  
  そしてフアランポーン駅。
  巻頭の予定でフアランポーン駅の滞在時間帯を見た際には「あれだな…」と察しましたが、やはりあずさ２号ならぬ、国歌起立でしたね。敬意をもって夫婦揃って斉唱させて頂きました。
  しかし近年中にはフアランポーン駅もターミナル駅としての役割を返上し、バンスーへ移転してしまう予定となんとも悲しい限り。やはりどこか雑多なアジアらしい雰囲気を残したフアランポーンは残して頂きたいものですが、バスやLCCと対抗するにはタイ国鉄の近代化も必須で待ったなしですからね…。
  シンガポールのタンジョンパガー駅同様どんどん減る味のあるアジアの駅も時代に流されてしまうのでしょうか…。
  
  マレー半島横断、楽しみにしております！
  Salaam

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2019/08/22 10:24:16

  RE: ８時ちょうどの?

  Salaam様、おはようございます。
  オーヤシクタンでございます。
  
  日本の航空会社から姿を消したジャンボですが、近隣諸国では数が少なくなったとは言え、今も現役で頑張っていますね。
  私が飛行機が乗れるようになったのは、大人になった30年ほど前でして、たしか東京→那覇で初めて乗った飛行機がジャンボだった記憶があります。
  あの頃、主要幹線はジャンボ機が当たり前でしたね。
  近年、経由便の格安ビジネスクラスでバンコクに行くようになりましたが、チャイナエアラインのバンコク便もジャンボ機を運用していました。
  実は、一度だけですが、チャイナエアラインのジャンボ機の先頭部分に座ったことがあります。
  国際線ジャンボ機の先頭部と言ったら‥
  そうです！
  ファーストクラスです。
  中に入った時、なんか違うなぁ‥と思い、CA様に聞いたら、オーバーブッキングしたので座席はファーストクラスにして下さったとの事でした。
  機内食などはビジネスクラスでしたが、それでも大満足でしました。
  
  1月のあの時期、西からの季節風が吹くと、東南アジア向けの飛行機は一気にスピードが落ち7時間くらいかかりますよね。
  私が搭乗した日は気流が安定しており、時速800kmほどで飛行したので、ソウルからバンコクは5時間ほどでした。
  エコノミーだったら長時間乗っているのは苦痛としか言いようがありませんが、ビジネスだともっと乗っていたいくらい快適なフライトでした。
  
  さて、フアランポーン駅です。
  2021年1月頃に、バンスー新駅が開業するようです。
  タイのことですから、ホントに開業できるかわかりませんが、いずれにしてもファランポーン駅も終焉を迎えようとしているのはたしかなので、朝8時の国歌斉唱儀式に参列してきました。
  今まで数多くバンコクに行っていますが、実は「王宮」には一度も行ったことがなく、ファランポーン駅は毎回かかさず行っていたので、この駅がなくなるのは寂しいことです。
  ちなみに、駅跡は博物館になるようで、近隣地域も再開発されるようです。
  
  次回から、鉄道でマレー半島を南下します。
  毎度の内容で恐縮ですが、ご期待頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。
  

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