まるごと青森旅・その13.津軽海峡フェリー「大函丸」乗船記(函館～大間)

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  アルカロイド ダリルさん 2020/04/07 16:33:52

  なつかしーー！

  
  
  40年前に行きましたよ！このフェリー！　やはり徒歩客は、あまりいなかったです！　ココから、青森って遠いんだもん！　恐山には、バスで行けました！　大祭の時なので、けっこう人がいました！　イタコさんが、ご飯食べる間も無く、働いてらっしゃいました！
  
  で、ダリルの前で、ごめんなんしょ～と、おにぎりを食べ始め、、、祖父が死んで42日めだったので、口寄せに出ないかも知れないとのコトでした（死んだ自覚がないとダメなんだって）恐山は、、、ダリルはホッとできる場所でした！　たくさん幽霊さんがいたもんね～
  
  で、死んだ自覚があったのか、祖父が出て来て、、、なまりなしの言語だったのでビックリしました！　声はイタコさんの声なんですけどね！　仏ヶ浦はアクセスできず、涙を飲んで帰りました！　
  
  次号を、待ってまーす！　
  
  早く、記憶喪失オフ会も見たいダリル
  
  
  

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2020/04/07 22:32:27

  RE: なつかしーー！

  アルカロイドダリル様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  ダリル様も大間-函館航路に乗ったことがあるのですね。
  やっぱり、下北半島に行くには組合員様には申し訳ないのですが、鉄道よりフェリーなんですね。
  40年前と言うと、先代の'ばあゆ'を通り越して、'第三〜第七大函丸'が活躍して、函館-大間航路の全盛期になりますね。
  大間までの鉄道は断念されていますが、その当時は大畑線が健在で、路線バスも多かったと思います。
  
  恐山‥
  今回のプランでは行けませんでした。
  下北半島ってデカイんですね。
  とてもじゃないけど、車でも1日では無理そうです。
  おまけに道はクネクネのカーブ道ばかりで、仏ヶ浦には行けましたが、運転は好きではないので遠く感じました。
  
  旅は後半にはいり、そろそろ疲れが出てくるころなので、温泉メインでまったりする行程です。
  執筆に追われていますが、コロナで仕事激減しているので、暇を見つけては執筆しています。
  この後もご覧頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。

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  ケロケロマニアさん 2020/04/07 15:16:09

  「ばあゆ」懐かしいですね！

  こんにちは。青森（一部北海道）旅行記楽しませて頂いております。
  前旅行記では、オーヤさんらしい摩周丸の徹底取材と、オーヤさんらしからぬ（？）五稜郭タワーというド定番の観光スポット訪問に一喜一憂させて頂きました( ´∀｀ )が、ここではいよいよ再度の青森入りですね。
  
  あの東日本フェリーのカラーリングも懐かしい「ばあゆ」。ロングランの船舶でしたよね。下北在住時にはあの船に何度も乗り、色々な意味で、下北での苦しかった日々の癒しを求めて、北海道に戻るひと時の憩いの場でもありました。運賃もあの時代は無茶苦茶安かったんですけどね。確か学割で1000円ちょっと位だったように記憶していますが、津軽海峡フェリーになってから高くなってしまいましたよね。何となく、同じ県内という意味では、JRから移管後の青い森鉄道の運賃を思い出してしまいます…。
  
  旅行記でも仰られていましたが、大間町民（及び佐井村・風間浦村民等も）にとりましては、県都に行くよりも海路を経由して函館へ、という方が多いですよね。逆に函館の方では大間原発の是非を巡って、特に３・１１以降は反原発という視点から、大間を厳しく見る方が特に増えているように感じますが、良い意味でも悪い意味でも、北海道では異質な函館と、青森では異質な下北半島北部とでは、何となく共通点も多く感じてしまったりもするので、これからも良好な関係を築いていって欲しいと願っています。
  
  で、やはり、元下北半島住民としては、この先のドライブ旅程予想を( ´∀｀ )。
  
  １：仏が浦
  →これは予想、というより、既に旅行記で足を運ばれることを仄めかしていらっしゃいましたので確実でしょう。個人的には、西日を浴びた仏が浦の神々しいお姿に合掌される、”有難や～”スタイル自撮り、を期待しています( ´∀｀ )。
  
  ２：恐山
  →下北に行かれた以上は、ここは外さないでしょうね。恐らくバスマニアでもあるオーヤさんが敢えて瀕死状態の下北交通を利用されなかったのは、仏が浦（には恐らくバスでは行けないでしょうけど）とこことをバスだけで行くのは短時間の制約下では無理だった、という事情があったように思われます…。
  
  ３：釜臥山or縫道石山or吹越烏帽子登山
  →旅程の日付を見てみると、同じ旅の八甲田登山は8月末のことですし、恒例の月例登山をここで済ませておこうと、この辺りの下北半島の山のどこかのピークを攻められた可能性が無きにしも非ず（←これは大穴狙いです(^^;)。）
  
  ４：尻屋崎
  →まあ、これも大穴の一つかもしれませんが、レンタカー利用ならシブい旅先が好みのオーヤさんが注目される可能性は大いにありますね。
  
  ５：核関連施設探訪
  →下北、は元々”死も来た”と揶揄された程、高度経済成長期の中で、あらゆる有難くない施設を持ち込まれた場所でもあり、社会派（？）のオーヤさんですので、建設中の大間原発や六ケ所の核燃サイクル関連施設などを眺めながら、鋭く斬り込まれるジャーナリスト的な旅行記に仕上げてくる可能性も捨てきれません。
  
  恐らく、レンタカーは三沢や八戸辺りでの乗り捨てと思われますが、まるごと青森旅、という旅の趣旨からは、まだ県西を攻めておられませんので、意表をついて弘前辺りで乗り捨て、後は五能線の旅、なんて大技もあり得ると踏んでいますが如何でしょうか？
  （今度は何パーセント位当てられるかな( ´∀｀ )。）
  
  ｂｙケロケロマニア

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2020/04/07 22:18:34

  RE: 「ばあゆ」懐かしいですね！

  ケロケロマニア様、こんばんわ。
  オーヤシクタンでございます。
  
  函館は摩周丸と五稜郭へ‥
  摩周丸は興味深い展示がたくさんあって、その中のビデオライブラリーは全てみると6時間20分かかります。
  とてもじゃなくて、時間が足りませんでした。
  これは再訪決定です。
  そして、五稜郭は前から行ってみたかったのです。
  タワー入場が900円！
  天気が良かったので、夕日の時間にあわせ、しっかり夜景も楽しんできました。
  
  そして、青森へ戻ります。
  
  大間は、青森から鉄道で行くより、函館からフェリーの方がメジャーですね。
  東日本フェリーはの乗ったことないのですが、たくさんの航路を持っていたのですね。
  航空会社と同じような冊子の時刻表が発行できるくらい航路があったのに、羽振りの良い経営が裏目にでたのか‥
  道南フェリーと統合して、東日本フェリーは消滅。
  東日本フェリーの末期、老朽化した'ばあゆ'の引退と共に函館-大間航路を廃止する案が浮上し、大間町は死活問題となり、新造船(現.大函丸)の建造費用は大間町と青森県で負担し、船舶所有は大間町、運航は津軽海峡フェリーが行うことになりました。
  かつて、15本の運航があった大間-函館航路は現在2往復で、大間町民が函館に日帰りできるダイヤで運航されています。
  ちなみに私が乗った便は、大間に行くツアー客で賑わっていました。
  
  さて、先代の就航船'ばあゆ'です。
  その前の初代大函丸〜第7大函丸は10年ほどしか就航させていなかったようですが、'ばあゆ'は25年と長かったのですね。
  ケロケロマニア様にとっても、色々思い出がある船だったようで、昔は安かったのですね。
  今は、航路維持をしなくてはならないので、青函フェリーより高い運賃です。
  ちなみに、'ばあゆ'は、引退後インドネシアに渡りました。
  ジャワ島とスマトラ島を結ぶスンダ海峡のフェリーとして活躍しているはずです。
  このスンダ海峡のフェリーは日本の中古船の宝庫で、私、行ったことがあるのですが、東日本フェリーで活躍した船舶が多く就航していて、カラーリングがそんなに変わっていないので、すぐに元東日本フェリーの船舶だとわかります。
  
  大間町・佐井村・風間浦村は、「北通り」と言うそうですね。
  この後の予想で、５：核関連施設探訪がありましたね。
  答えを申しますと、施設自体には巡っていませんが、たまたま入った「北通り総合センター ウイング」で、原子力に関わる知識向上の為の展示があり、見学したので10点です。
  ちなみに見学者は私以外ゼロでした。
  
  さて、この後は「仏が浦」に行くのですが、最初は佐井から観光船に乗るつもりでした。
  しかし、福浦に食べてみたい大衆食堂を見つけ、レンタカーにしました。
  あの辺りは公共交通機関が皆無に等しく、陸の孤島ですね。
  ちなみにレンタカーの契約は24時間です。
  この間にどこまで下北半島を観光できるか？と言うところに視点がいくと思うのですが、旅は後半に入り、そろそろ疲れが出てくるころなので、のんびりと、温泉旅館に泊まるのがメインとなります。
  
  旅行記はまだまだ続き、執筆に追われていますが、必ず完結させますので、お付き合い頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。

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  Tagucyanさん 2020/04/06 23:17:04

  函館・大間航路

  オーヤシクタンさま
  こんばんは。
  
  ずいぶん前の話ですが、青森から函館に行くフェリーに乗ったところ、ほとんどのお客さんがトラックもしくは車での乗船で、徒歩客は私ともう１人お婆さんの計２人だけということがありました。
  そして、聞いてみたらそのお婆さんは函館でフェリーを乗り継いで大間に行くとのこと。
  なるほど、青森から大間まで、同じ青森県内だけど函館経由で行く方法があったんだなあと思ったものです。
  そんなことを思い出しました。
  
  大間には、レンタカー会社の営業所があるんですね。
  たぶん三八上北地域の中であれば乗り捨て料金はかからないでしょうから、結構有効活用できそうな気がします。
  これは何かに使えそうだなあと思ってしまった次第です。
  
  下北半島はいろいろ見所がありますから、次回も楽しみです。
  
  ---
  Tagucyan

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2020/04/07 16:26:37

  RE: 函館・大間航路

  Tagucyan様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  Tagucyan様が青函航路のフェリーに乗ったのは、連絡船廃止以降でしょうか？
  鉄道に精通しているTagucyan様のことですから、連絡船があればそちらに乗りますよね。
  青函トンネル開業後は、徒歩客はやっぱり列車に流れてしまったようで、当時は新幹線でなく在来線だったでしょうから、運賃もそんなに高くなく、駅から遠い青森港に行くのは車やトラックが中心だったと思います。
  そんな中で乗られたおお婆さん‥
  当時は東日本フェリーだったと思いますが、函館に着けば同じターミナルで乗り継ぎができます。
  函館港もフェリーの方は駅から遠いんです。
  大間は青森県でも、病院とか所用がある場合は、函館に行く方が多いと聞きました。
  東日本フェリーの末期、就航していた'ばあゆ'が老朽化したことから、新造船は建造せず、大間-函館航路を廃止にする案が浮上しました。
  しかし、フェリーがなくなると言う事は大間にとって死活問題です。
  そこで、新造船の費用を大間町(一部青森県)が出資して、運航は津軽海峡フェリーが行うことになりました。
  現在、函館-大間を2往復するダイヤが組まれていますが、停泊は大間で、大間の方が函館を日帰りしやすいダイヤ設定となっています。
  
  さて、再び青森県‥
  下北半島は広いゆえに公共交通機関が乏しいのでレンタカーです。
  あまり運転は好きではないので、24時間だけ契約しました。
  青森旅は後半に入りました。
  まだ先ですが、この後、鉄ネタもご用意しておりますので、ご期待頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。

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