静岡/伊豆&離島元気旅・その5.月例登山報告②伊豆諸島/利島 宮塚山

7:40
ついに、念願の伊豆諸島利島に上陸しました。
今日は、正面に聳える宮塚山(507m)にアタックします。

今日の歩くコースです。
利島港から集落を抜けて、都道228号利島一周道路を反時計回りに歩いて、南登山口から山頂へ。
下山は東登山口へ向かい、そのまま都道228号利島一周道路を反時計回りで集落へ向かう予定だったのですが、通行止をくらってしまったので、林道宮沢線へ迂回し、来た道を戻るコースです。

登りは赤・下りは青線で示してあります。

では、出陣の儀を‥
宮塚山にアタックするぞ。
エイエイオー！

利島では、入出港時に職員様が全て桟橋に出向いてしまう為、乗船手続きは出航30分前までとなっています。
～と、言うことは12:20までに戻って来なくてはなりませんね。
利島滞在に許された時間は4時間40分です。

7:45
利島は富士箱根伊豆国立公園です。

あっ！
看板に‥

2代目さるびあ丸が描かれていますね。
平成6年から令和2年6月まで、伊豆諸島航路に貢献した貨客船です。
引退後は、バングラデシュ離島航路(コックスバザール～セントマーティン島)に就航したそうです。

▼2代目さるびあ丸、バングラデシュで就航　ベンガル湾のリゾート航路。
TRAICY(トライシー)の記事より。
https://www.traicy.com/posts/20201224193252/

利島は平坦地が少ない急峻な島です。
港から、いきなり登り坂となります。

利島を出航した、さるびあ丸。
次の寄港地、新島へ向かっていきました。

ズームしてみましょう。
美術家の野老朝雄氏が担当した、Tokyoアイランドブルーのカラーに包まれた船体デザインが、見事に周りの色に溶けこんでいますね。

7:50
あっ！
錨が置かれていますよ。
何の船の錨だろ？

東海汽船:あじさい丸(614t)のものですね。
昭和37年3月に竣工され、下田-伊豆諸島航路に就航。
昭和53年に、下田航路が神新汽船へ移管された為、あじさい丸は傭船となる。
老朽化の為、昭和63年2月9日をもって、後継船の'あぜりあ丸(480t)'にバトンを託し、兵庫県赤穂市坂越湾の久三商店で廃船解体されました。

7:53
島の中心となる利島村郷に入りました。
すごく急な坂道だ。

都道228号線利島一周道路を反時計回りに進みます。
だらだらと登り坂が続きます。

ハァハァハァ‥
黙々と歩く筆者。

利島は椿の島です。
これからの季節、11～2月は島が赤く染まるそうです。

このコース、基本的に樹林の中を歩くので、景色はあまりよくありませんが、所々から展望が開けます。

阿豆佐和氣命陵と言う祠がありました。
参拝していきましょう。

登山の安全と海況が急変しないことを祈願して‥
パンパン.礼。

祈る筆者。

島の南側です。

ズームすると‥
先には新島が見えました。

8:45
利島港から1時間。
ここから、本格的な登山道になりますよ。

ガサゴソ‥
人があまり入らないので、登山道はヤブっぽいです。

ツワブキの花。
伊豆でよく見られる花ですが、利島でも綺麗に咲いていました。

利島の老木。
まるで、島の主のような巨木です。

ハァハァハァ‥
宮塚山に挑む筆者。

標高が上がると、ヤブっぽい道が歩きやすくなってきました。

9:18
山頂直下の展望台方面との分岐です。
先に山頂へ向かいましょう。

山頂近くになっても、うっそうとした樹林帯が続きます。

あっ！
あそこは‥

9:23
南登山口から33分。
標高507m、利島の最高地点「宮塚山」山頂に着きました。

宮塚山登頂。

ばんざーい。
ばんざーい。
ばんざーい！

山頂付近は木々に覆われているので‥

360度、展望はありません。

たくさんの種子が衣服についてしまったよ。
これ取るの、大変なんだな。

9:26
では、下山しましょう。
来た道を戻って‥

9:33
分岐を展望台の方へ向かうと、すぐに展望台に着きました。

おおぉー！
すばらしい眺めですぞ。

島の北側のながめです。
利島港と、沖には伊豆大島が一望です。

そして、真下には利島村郷が見えます。
いやぁ、あの位置から登って来たんですね。

南側を振り返ると、先ほど登頂した宮塚山の山頂部が見えます。

9:42
では、下山しましょう。
東登山口へ下山しますよ。

こちらの登山道は、南登山口からより傾斜が急です。
滑りやすいので、注意して下りましょう。

9:48
途中に、御穴に行ける分岐がありました。
ちょっと、寄り道してみましょう。

9:50
これが御穴でしょうか？
樹木に覆われていますが、何となく穴っぽいです。

るんるん気分♪で下山する筆者。

あっ！
車道が見えてきましたよ。

10:03
展望台から21分。
宮塚山東登山口に着きました。

利島港へは4.7km弱です。
都道228号線.利島一周道路を反時計回りに進みましょう。

10:06
ウスイゴウ園地に着きました。
この小屋はただの物置です。
この小屋に入ると‥

青い海が一望の展望が開けます。

内陸側は先ほど登頂した宮塚山が一望です。

早咲きの椿が咲いていました。
利島は、これから椿の季節を迎えます。

10:19
先ほどの小屋のから少し下ったところに公衆トイレがありました。
宮塚山において、道中のトイレはここだけのようです。

10:21
都道228号利島一周道路を反時計回りで集落へ向かおうとしたら‥

ありゃ？
通行止となっていますよ。
先日、神津島で通行止のところを無理に進ませて頂いた経緯があるので‥

今回は、この地点から分岐する迂回路(林道宮沢線)へ進みましょう。

進んでいくと、道は一部未舗装になります。
ちなみに、この道はGoogleMapに掲載されていません。

島歩きを堪能する筆者。

10:42
通行止分岐地点から20分。
都道228号利島一周道路に出ました。

ここは、朝、歩いたところです。
時計回りに集落へ戻りましょう。

眺めの良いところです。
どんどん下っていきますよ。

11:13
利島村郷に戻りました。

朝顔。
夏の花と‥

椿。
冬の花が同時期に咲いてるなんて珍しいですね。

うん、当たり前のことだけど、大人はこれができないんだな‥

利島村立.利島小学校と利島中学校です。
島に高校はなく、進学する場合、中学校を卒業すると島から出なくてはならないそうです。

右の道は、東登山口・ウスイゴウ園地から反時計回りで下って来る都道228号利島一周道路です。
本来なら、ここに戻って来る予定でした。
そして、右側の石垣の上には‥

11:20
勤労福祉会館があります。
伊豆諸島で唯一、2レーンのボウリング場があることで有名です。

ここで‥

電子しまぽスタンプラリーのスタンプを頂こうとしたのですが‥

ありゃりゃ。
今日は休館日でした。
火・水曜日が休館だそうです。
スタンプゲットならず‥
残念！

11:23
利島村郷土資料館です。
入場無料なので、見学していきましょう。

昔の島の暮らしや産業、島の歴史が展示されています。
職員の方がとても親切で、色々と教えて頂きました。

興味を引いたのは、島の海上交通です。
昭和初期、利島には大島と下田を結ぶ高砂丸が就航していたようです。
今のさるびあ丸と比べると、小さな船ですね。

昭和40年代‥
利島には定期船が接岸できる桟橋がなく、沖合に待機する定期船へは、はしけを使って乗下船していたそうです。
海況条件が厳しい利島に、港を建設するのは困難だったのです。

昭和55年、念願の桟橋が完成し、定期船が接岸できるようになりました。

そして、昭和61年4月、東海汽船:かめりあ丸の就航に伴い、3700tの大型貨客船が接岸し、東京と1日1往復の定期船が実現しました。

東海汽船130周年記念誌がありました。
いいな、これ欲しい。

はしけとして活躍した、しらゆり丸の浸水祝旗が展示されていました。
第四を除く第一・第二・第三・第五まで、歴代四隻が活躍したそうです。

11:52
資料館に隣接して、利島村役場がありました。

警視庁大島警察署利島村駐在所です。
島の治安を守ります。

利島村郷中心部です。
急な坂道の先に聳えるのは、宮塚山です。

12:01
利島郵便局に寄って‥

ハガキを出して、風景印を押して頂きました。

利島郵便局の風景印は‥
利島の遠望・ツバキ・連絡船がデザインされています。
この船は、利島に桟橋が完成して初めて接岸した、東海汽船:ふりいじあ丸(2,286t)ではないかと推測します。

利島は東京都です。
最低賃金は、全国トップクラスの1,013円です。

ポスターの女性は、じぇじぇじぇで一世風靡したNHK連ドラ/あまちゃんのヒロインを演じた のん (当時は能年玲奈)さんですね。

12:08
港に向かう途中、あじさい丸の錨があったところに隣接して、はしけと海の歴史広場がありました。
ここには、島と定期船の渡し舟として活躍したはしけ‥
第三しらゆり丸が保存展示されていました。

伊豆諸島航路の船舶一覧が掲示されていました。

こういうの興味をそそるなぁ。
しかし、きちんと読む時間がありません。

はしけで往来していた利島に桟橋が完成したのは昭和55年。
東海汽船:ふりいじあ丸が桟橋に接岸。
定期船が接岸できるようになりました。

念願の桟橋が完成し、定期船の接岸を祝う島民の皆様。
それまではしけで不便を強いられてきた島民にとって、桟橋の完成は島の交通事情を激変させました。

昭和53年3月に建造された新造船. としま(40t)が、利島村営の連絡船として、利島-大島波浮航路に就航。
日曜日を除く1日1便運航されたそうです。

それから8年‥
昭和61年4月、東京からの定期船/かめりあ丸の就航によって、村営船の歴史は幕を閉じられました。

これは、昭和10年～昭和48年に東海汽船の前身である東京湾汽船や日本海軍船・病院船・復員船などとして活躍した先代(2代目)橘丸の救命浮輪ですね。

利島港が近づいて来ました。

12:15
無事に下山。
達成感に浸る筆者。

12:16
無事に時間までに、利島港に戻ることができました。
この後、さるびあ丸で伊豆大島へ向かいます。

本編は、ここまででございます。
拙い旅行記をご覧下さいまして、誠にありがとうございました。

つづく。