春の北日本海紀行・その3.廃線から1年‥札沼線.新十津川駅跡を訪ねる

8:10
皆様、おはようございます。
千歳を始発列車で出発して、滝川に着きました。

シチズン製アナログ駅時計。
この形の時計も減っていますね。

8:13
滝川駅から路線バスに乗ります。

①北海道中央バス:滝川浦臼線.浦臼駅行
滝川駅前.8:15→新十津川役場.8:26

やっちまいました。

500円玉を両替しようとしたのですが、間違えて運賃の投入口に500円玉を入れてしまいました。
運賃前払いの横浜だと、おつりが出るのですが、ここは後払いです。
運転士様から頂いたこの紙を滝川駅案内所で渡すと、おつりが貰えるとのこと。
スイマセン。

お客さんいませんね。
乗客2名です。

石狩川を渡り‥

8:27
滝川駅から11分。
新十津川役場で下車しました。

8:29
新十津川町役場です。

新十津川駅の案内板。
まだ、ありましたよ。

8:36
あっ！
駅がありましたよ。

札沼線 新十津川駅です。

昭和6年10月10日、留萌線.石狩沼田からの国鉄.札沼北線開通に伴い、中徳富駅として開業しました。

こじんまりとした駅舎ですね。

昭和28年築の木造駅舎です。
同年、駅名が新十津川に改称されたそうです。

中に入ってみましょう。

左にきっぷ販売窓口。
昔は貨物・荷物扱いもしており、右の対面窓口が使われたようです。

昭和61年、石狩当別駅管理の無人駅となり、後に観光案内所となりましたが廃線後の令和2年10月10日に閉鎖されました。
後でわかったのですが、この時点で駅舎そのものが閉鎖されたようです。

待合室です。
改札口外側に掲げられていた「歓迎」の看板は取り外されて中に置かれていました。

木製枠の窓。
二重窓になっているところが北海道ですね。

時刻表が掲示してあったところ。
平成28年3月26日から新十津川を発着する列車は1日1往復のみとなり、列車の発着が1日1回のみとなったのは有名でしたね。

今、ここが駅であったことを示すのは、この張り紙だけでした。

改札口があったところです。
では、外に出てみましょう。

始発列車が最終列車‥
駅隣りの空知中央病院に併設されている保育所の園児が、毎日列車の見送りをしてくれました。

※画像提供‥4トラベラー.ケロケロマニア様。

札沼線(北海道医療大学-新十津川)の最終運転日のとなった令和2年4月17日です。
たくさんの人々が新十津川駅に別れを告げにきました。
最終運行列車の乗車を待つ人々が行列をなしています。

最終運転は廃止前日となる5月6日に予定されていましたが、新型コロナの感染拡大が続く中、大型連休に全国から鉄道マニアが詰めかける事態を避けるため、最終運行日を同年5月6日から4月24日に前倒しするとJR北海道が発表。

しかし、政府が新型インフルエンザ等対策特別措置法に基づく緊急事態宣言の対象地域を全国に拡大したことから、最終運行日を同年4月17日と、さらに前倒しされました。

※画像提供‥4トラベラー.ケロケロマニア様。

あれから1年‥
人の姿はなく、列車ももう来ません。

ホーム内は立入禁止となっていました。

急な前倒しにも関わらず、多くの人々が別れを惜しみに来たのですね。

※画像提供‥4トラベラー.ケロケロマニア様。

そして、今。
訪れる人もおらず、とても静かです。

駅舎内に、サボ(行き先表示板)が残されていました。

この駅舎、正方形に近い形をしていますが、以前は左半分(手前)にも駅舎があり、正面から見て長方形のような形をしていたそうです。
そして無人化後、左半分(手前)は取り壊されて現在の形になったそうです。

浦臼寄り駅の端っこです。
標識がまだ残っていました。

ここから線路が延びていたんですね。
ちょっとだけ歩いてみましょう。

ここにも線路があったことを示す証が残っていました。

では、戻りましょう。

列車が発着していた頃の風景。
今はもう見られない光景です。

※画像提供‥4トラベラー.ケロケロマニア様。

列車の最終運行は4月17日でしたが、5月6日までは運休扱いとし、令和2年5月7日、
札沼線 北海道大学前-新十津川/47.6kmは廃止。
88年の歴史に幕を閉じました。

そして、新十津川駅で駅長犬として親しまれたララちゃん(推定14歳)も廃駅となった新十津川駅の後を追うように令和2年6月6日に死去されたそうです。

ホームには入れないので、反対側から撮影。
カシャ。

札沼線の愛称、学園都市線とあるところに駅銘板と観光案内がありましたが、取り外されていました。

新十津川駅から先にも線路があったような雰囲気がありますね。

実は、札沼線は留萌線の石狩沼田までだったのです。
しかし、昭和48年に新十津川-石狩沼田は廃止されました。

ズームしてみましょう。
黒くなっている部分に車止めがあったようです。

さて、駅跡地は‥
①市街地の分断解消と交通アクセスの改善。
②子ども・高齢者・周辺住民の憩いと交流の場。
③市街地周遊の滞留拠点、終着駅の記憶と風景の継承。
④観光・文化施設のネットワーク拠点。
上記を基本方針とし、線路で分断されている地域をつなぐ道路の新設を行い、駅舎の跡地整備などが行われる予定だそうです。

旧新十津川駅再開発に伴い‥
誠に残念ながら、このかわいらしい駅舎は、令和3年度中に解体されてしまうそうです。

8:50
駅としての使命を終えた新十津川駅。
ありがとうございました。

寺小屋。
新十津川駅前にある小さなお店。
鉄道グッズも扱っているそうです。
この日は、お休みでした。

では、滝川駅へ歩いていきましょう。
新十津川から滝川へは、4km強離れていて、北ルートと南ルートがあるようです。
バスで北ルートを通ったので、帰りは南ルートを歩きます。

※徒歩/4.3km
新十津川駅跡.8:50‥滝川駅.9:35

※GoogleMapの画像。
フォートラベル利用規約第７条該当の恐れで削除。

では、歩きましょう。

おっ！
このマンホールは‥

カエル様ではないですか。

カエルと言ったら北海道在住の4トラベラー.ケロケロマニア様の名が上がります。
ケロ氏様は札沼線を精力的に取材をされ、多くの旅行記を残されました。
本作品においても、多くの画像をケロ氏様からご提供頂きました。
厚く御礼申し上げます。

▼ケロケロマニア様の札沼線旅行記。
【 どうか札沼線を助けて下さい・・・ 】
https://4travel.jp/travelogue/11210074

うわっ！
長い橋だな。

国道451号線.滝新バイパスの滝新橋(長さ754m)です。

石狩川を渡ります。

あっ！
あそこに滝川駅前のビルが見えます。
まだまだ遠そうです。

9:11
石狩川が新十津川町・滝川市の市町境となっているようです。
滝川市に入りました。

橋を渡ったら石狩川沿いを歩きます。

ピンネシリが見えます。
この山名はアイヌ語で男山を意味しているそうです。
へぇー。

函館本線の踏切を渡ります。

長く延びる直線道路。
Gメン75のオープニングごっこができる。←(また、やってるよ)

※Gメン75とは？
昭和50年(1975年)にTBSで放送された刑事ドラマ。
メンバーが滑走路を横一列に歩く構図のタイトルバックはGメン名物であった。

▼Gメン75 (ウキ)。
https://ja.wikipedia.org/wiki/G%E3%83%A1%E3%83%B3'75

北海道にも、遅い春が訪れてくるようです。

9:32
新十津川駅から42分。
滝川駅に戻って来ました。

北海道中央バス滝川駅前案内所。
平成30年3月31日、滝川バスターミナルが廃止され、ターミナル機能が滝川駅前広場に移転したのを機に設置された案内所で待合室もあります。

こちらで‥

誤って運賃箱に入れてしまった500円のおつりを受け取りました。
これにて一件落着。

滝川駅の歴史が展示されていました。

今の滝川駅は明治45年に移転された時の場所にあり、移転と同時に2代目駅舎(画像)が運用されました。

大正14年11月。
駅舎は3代目となります。

昭和37年12月。
4代目駅舎が開業します。

今の駅舎は、この4代目駅舎を耐震化補強工事と改装を平成28年10月に施したものです。

さて、函館本線/旭川方面の列車は‥
特急カムイ7号.旭川行。
特急ライラック11号と続きます。
ちなみに、次の普通列車は12:10発旭川行までありません。

えっ！
あと、2時間30分以上もありますね。
滝川-深川は普通列車の本数が激減しているんです。

実は、留萌で注文したお弁当屋(駅そば)が14時までで、次の普通列車では間に合いません。

てな訳で‥
860円出資して、滝川→深川の特急券と乗車券を購入しましたよ。

￥JR北海道(滝川→深川) 540円
￥自由席特急券(滝川→深川) 320円

ちょうど、根室本線の普通列車が発車するようです。

あれっ？
この列車、日本最長普通列車だった2429D.釧路行だったはずでしたが、富良野止まりになっちゃったのですね。

グオォォォー
ディーゼル音を唸らせて、列車は富良野へ向けて発車していきました。

さよならぁ。

歴史を感じるプラットホームですね。

うわっ！
これ懐かしい‥

「いい日旅立ち」は、国鉄が行った旅行誘致キャンペーンです。
ちなみにこの名称は、スポンサーである日本旅行と日立製作所の通称にちなんでつけられました。
そして、このキャンペーンソングとして制作されたのが、昭和53年11月にリリースされた山口百恵さんの歌なんです。

あっ！
私が乗車する特別急行列車が来ましたよ。

シルバーメタリックの車体が眩しいですね。
では、乗りましょう。

②特急2007M カムイ7号.旭川行
滝川.9:52→深川.10:05
[乗]JR北海道:クハ789-2003

深川まで1区間。
乗車時間13分。
車内で寛ぐ筆者。

函館本線を快走する特急カムイ号。
景色の変わり方が普通列車と全く違いますな。

10:07
滝川から13分。
アッいう間に深川に着きましたよ。

特急オホーツク2号(網走→札幌)が入線。

撮影しておきましょう。
カシャ。

深川駅舎内にある深川物産館で‥

深川名物 '深川そばめし俵おむすび' を買っていきましょう。

深川そばめしは、深川産そばの実を油で揚げたものと、揚玉・ネギ・めんつゆを炊いた深川産米に混ぜ込み、味付けしたあっさり正油味の香ばしいおむすびです。

■深川そばめし俵おむすび‥380円

深川駅の隣りにある'みほろ公園'です。
公園内に福富神社があります。
参拝していきましょう。

旅の安全を祈願して‥
パンパン.礼。

10:15
深川駅に戻りました。

本編はここまででございます。
拙い旅行記をご覧下さいまして、ありがとうございました。

つづく。