長崎県離島紀行・その16.野母商船/太古 五島列島クルーズ(前編)

この船は、博多-五島航路に就航する、野母商船/太古です。

昨夜、奈留島に泊まり、今日は太古で博多へ向かいます。
博多発福江行の太古は奈留島に寄港しますが、福江発博多行は通過となるんです。
その為、奈留から博多行に乗船する場合は、福江行に乗って福江で折り返し博多行に乗船することになります。

そんな訳で一時下船し、只今、長崎県五島列島福江港にいます。

福江→博多・運航スケジュールです。

福江島/福江.10:10
↓
奈留島/奈留.--通過--
↓
中通島/青方.11:50-12:10
↓
小値賀島/小値賀.13:10-13:20
↓
宇久島/宇久.13:45-13:55
↓
博多.17:50

これから、福江→博多.7時間40分のクルーズを楽しみますよ。
本編では、福江→中通島/青方→小値賀島/小値賀の様子をアップします。

※野母商船公式サイト・航海ルートの画像。
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10:02
では、再乗船しましょう。

ジャ.ジャ.ジャーン！
今日はクルーズなので奮発して、太古最上級船室/スイートなのだ。

筆者は奈留から乗船しておりますが‥
博多行を奈留からの乗船で、個室・指定席利用の場合は、清掃の都合で奈留→福江はスタンダート/自由席利用となり、福江から個室・指定席が利用できるようになります。

画像は、福江行夜行便の個室料金です。
なんと、スイート・ファミリー・ツインの個室料金は、博多行昼行便だと上り便割引で半額！になるんです。

スイートは福江行夜行便だと料金17,600円なんですが、博多行昼行便だと8,800円です。

最上級船室が半額と聞いた筆者。
これは乗らなきゃ勿体ない！‥と、奮発しちゃいましたよ。
奈留→博多の運賃4,930円+スイート料金8,800円=17.370円の支払いでした。

ちなみに、個室料金はルームチャージ料金なので、1人でも4人でも同料金なんです。

では、太古.最上級船室スイートを見てみましょう。

スイートは、1室しかない船室でして‥
豪華クルーズ船に引けをとらない、ツインルームです。
このベッドは、シモンズ製なんですよ。

船員様と連絡がとれる電話機。
寝台灯・照明スイッチ・コンセントが枕元にあります。

=救命胴衣着用法=
これは重要です。
よく見ておきましょう。

ベッドの右脇は靴をぬいであがる、小上がりとなっており、寛ぎの空間となっております。

小さいですが、小上がりにあるリビングスペース。

空気清浄機。

左は‥
マット・毛布・枕・シーツ
バスタオル・タオル・ガウン
このお部屋は4名定員となっており、2名はベッド。
+2名は小上がりにマットを敷いて寝ることができます。

大型液晶テレビもあります。

デスクと高級感ある椅子。

アメニティ。
シャンプー・リンス・ボディーソープ・歯ブラシ・くし・髭剃り

クローゼットです。

クローゼット内に‥
バスロープ・バスタオル・タオル・ティッシュボックス・ブラシ・靴べら・消臭剤・ファブリーズ。

スリッパ。

冷蔵庫。

冷蔵庫の中にはミネラルウォーター。
これは無料です。

こちらのドアの奥には‥

洗面台。
ドライヤーも用意されています。

シャワールームも完備。

更にコチラはトイレ。
ドアを開けると‥

ウィーン。
おっ、便器の蓋が自動で開きましたよ。

船旅の救世主‥
G○RO袋は、アルミの洗面器にセットされています。

スイート室の位置はコチラ。
前方左舷操舵室下にありまして‥

専用デッキからは、前方の展望を誰にも邪魔されず、眺めることができるんです。

こりゃ、一流高級ホテルのスイートルーム並みだな。←(泊まったことないけど)

離島航路の船中とは思えない豪華な船室ですね。
野母商船の意気込みが感じられます。

そろそろ出航の時間です。
スイート専用デッキに出て‥

神聖なる出航の儀(単に眺めるだけ)に、起立して参列する筆者。(笑)

ホーサーがビットから外されました。

・ホーサー‥係留用ロープ。
・ビット‥係留用鉄杭。

10:10
ゴゴゴゴォー
船体が離岸していきます。

福江→博多 220.9km/7時間40分のクルーズが始まりました。
第1寄港地.中通島/青江港へは、48.2km/1時間40分の航海です。

福江よ。
今度こそ本当に、さらばじゃ。

スイートルーム専用の冊子に、航路案内図がありました。

福江を10:10に出航。
世界文化遺産「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」の構成資産のひとつとなった久賀島と奈留島沖を航行します。

冊子には太古の歴史も紹介されております。
太古の船名は大正15年、野母商船創業時から受け継がれた由緒あるものです。
悠久の時を湛える海の静謐と、航海の無事への祈りをこめて名づけられました。
野母商船/太古の歴史を見てみましょう。

= 第8太古丸 (102t)=
昭和8年6月から昭和40年3月就航。
102tの小さな船ながらも、30年以上活躍しました。

= 太古丸 (200t)=
昭和40年3月～昭和54年5月就航。
この時代は貨客船が主流でした。
小さい船で揺れただろうな。

= フェリー太古 (460t)=
昭和54年5月～平成4年10月就航。
それまでの貨客船がフェリーとなり、自動車航送が容易になりました。

= 太古 (1,260t)=
平成4年10月～平成26年7月6日就航。
500tクラスから1,200tクラスへ船舶が大型化され、それまでの離島航路にはない豪華な船内設備が自慢の船でした。

= 太古 (1,598t)=
平成26年7月7日就航。
先代太古のデザインを継承し、更なる大型化と高速化を実現。
充実したハイクラスな設備で、五島列島の船旅が楽しめます。

さて、恒例の船内視察は、往路で行ったので省略させて頂きます。
▼太古の船内案内はコチラ。
https://4travel.jp/travelogue/11715272

10:35
昨日泊まった奈留島の沖を航行します。
博多発福江行は奈留島に寄港しますが、福江発博多行は通過となるんです。

さようならぁぁ～

あっ！
白い船がこっちに向かって来ますよ。

ズームしてみましょう。

福江-奈留-若松航路に就航する、五島旅客船/OCEAN(431t)ですね。
先程、福江港外で反航しましたが、若松から戻って来たようです。

10:51
反航します。

さよならぁ～

太古は、奈留島～中通島の海域に入ります。
本航海のハイライトとなる若松瀬戸を航行しながら若松大橋下を通過するなど、見どころ満載の海域なんです。

本航海の経路は、若松大橋と生月大橋の真下を航行します。
これは見ないと‥

10:54
さぁ、太古クルーズのハイライト。
若松瀬戸に入りますよ。

若松瀬戸に入りました。
リアス式海岸の狭い海峡となっており、潮流が複雑で速く、船舶航行において難所でもあるんです。

あっ！
橋が見えてきましたよ。

中通島と若松島をつなぐ全長522mの美しいトラス橋、若松大橋です。

太古は船速を落とし、ゆっくりと若松大橋に近づきます。

11:07
橋下を通過！
このアングルは、船旅ならではの醍醐味です。

五島列島の中心に位置する若松瀬戸は西海国立公園に指定されております。

若松大橋が離れていきます。
さいなら。

11:12
若松瀬戸は、若松島と中通島を隔てる南北15kmの海峡です。
地図で見ると、太古が狭い海峡を北上しているのがわかりますね。

※GoogleMapの画像。
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若松瀬戸の出口が見えてきました。

船首にあたる海水が虹を作っています。
これは美しい。

若松島の北部にある日島を眺めます。
若松瀬戸を出て‥

11:24
外洋に出ました。
すると‥

ド.ドーン！
ザバザバ.サバーン！

風が強くなって、時化てきましたよ。

ドーン！
ザババーン！

おぉぉー
揺れる.揺れる。

しばらく動揺していましたが‥
中通島と折島に挟まれた湾に入ると、動揺が嘘のようにおさまりました。

船は前が揺れるんです。
動揺がおさまり、専用デッキで優雅に寛ぐ筆者。

11:45
福江から1時間35分。
第1寄港地である、中通島/青江港に入港します。

あっ！
丘の上に教会が見えますよ。

ズームしてみましょう。

大正5年に建造された大曽教会です。
八角形ドーム型の鐘楼や、色の異なる2種類のレンガを使った壁面などに特徴があるそうです。

青根港の接岸地点が見えてきました。

あっ！
正面に停泊している船は‥

ズームしてみましょう。

佐世保-中通島(有川)航路に就航していた、五島産業汽船/フェリーありかわ(498t)です。
沖縄県.運天-伊平屋航路に就航していた伊平屋村営船/フェリーいへや(平成7年建造)が売船され、(株)五島産業汽船が購入した船で、船体カラーと船内設備は伊平屋村営船時代のままになっています。

実はこの船を運航していた(株)五島産業汽船は平成30年10月2日、事前の周知なく突然運航を休止し、破産倒産しました。

解雇された元従業員らが同年10月10日、新会社として五島産業汽船(株)を設立。
新会社が設立されたものの、フェリーありかわは使用されず、青根港に係留されたままになっています。

大きい船体を回頭させて、接岸態勢に入り‥

11:51
中通島/青根港に接岸完了。
パチパチパチ‥

20分ほど停泊します。

12:15
ゴゴゴォー
定刻に青根港を出航しました。
第2寄港地.小値賀島/小値賀港へは、26.3km/50分の航海です。

あっ！
大曽教会の対岸の丘の上にも‥

ズームしてみると‥
カトリック跡次教会が見えます。

青方小学校を半分買い受けて大正3年に建立。
現教会は昭和59年に建てられました。

正面前方には、世界初の洋上石油備蓄基地である上五島国家石油備蓄基地が見えています。

12:30
再び外洋に出ました。

動揺してきたけど、楽しいクルーズだ。
カンパーイ！

■キリン一番搾り‥280円

12:58
中通島/青根から48分。
第2寄港地である小値賀島/小値賀港が見えてきました。

小値賀港の接岸地点が近づき、接岸態勢に入ります。

画像にあるものは、カラオケマイク♪ではありませんよ。

これは、甲板員が陸上要員にホーサーを送る為に投げるヒービングラインの先に付いたゴム製重りで、サンドレットと言います。

ホーサーは重いので、人力で陸に向かって投げることは不可能です。
そこで、甲板員が画像のサンドレットを陸に向かって投げ、待機する陸上要員がサンドレットから延びる細い綱(ヒービングライン)に繋がっているホーサーを手繰り寄せて、船から陸にホーサーが渡るのです。

13:04
小値賀港に接岸完了。
パチパチパチ‥

本編は、ここまてでございます。
拙い旅行記をご覧下さいまして、誠にありがとうございました。

-つづく-