九州大分&四国瀬戸内フェリー&鉄旅・その3.宇和島運輸/あけぼの丸(臼杵→八幡浜)乗船記

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  mom Kさん 2023/05/27 17:28:36

  あれです

  私は、ちょうどオーヤシクタンさんと逆コース。利用した便の勇姿がみられて、懐かしくうれしい気分。このラインは、2社競合とか。船内は、こちらの方がクルーズ感がします。
  あれをホーサーというのですね。ありがとうございます。この四年間を振り返ると、あらまあ、船旅が多くなった旅先を選んでいました。次の予定、7月のフェリー旅が楽しみになりました。

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2023/05/27 18:08:24

  RE: あれです

  mom K様、こんにちは。
  オーヤシクタンと申します。
  
  豪華クルーズ船でなく、定期航路(フェリー・貨客船)の船旅を専攻しておりまして、フェリーに乗るだけと言う奇妙でマニアックな旅行記を中心に配信しております。
  
  さて、私か乗った宇和島運輸/あけぼの丸(臼杵→八幡浜)と反航したオレンジフェリー/おれんじ九州に乗船されたのですね。
  オレンジフェリーは正式社名を四国開発フェリーと申しまして、大阪-東予(愛媛県)に15,000トン級の大型フェリーを就航させており、これがなかなか豪華なのです。
  この会社が就航させる船舶は豪華仕様が売りで、おれんじ九州も就航した時はライバルの宇和島運輸の船舶より豪華さが売りだったのですが、船舶が古くなって来たのと、宇和島運輸に新造船(あけぼの丸)が就航したので、以前よりおとなしい感じになりました。
  
  この後の旅行記になりますが‥
  ?宇和島運輸:あかつき丸
  別府.9:45→八幡浜.12:30
  ▼
  ?九四オレンジフェリー:おれんじ四国
  八幡浜.12:45→臼杵.15:10
  
  ↑別府から八幡浜で乗り換えて臼杵へ向かうと言う、これまた奇妙なことをやっております。
  おれんじ四国は、お乗りになられたおれんじ九州と同型船なので、ご期待頂けたら幸いです。
  
  コメントを頂きまして、誠にありがとうございました。
  今後も宜しくお願い申しあげます。
  
  オーヤシクタン。

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  Akrさん 2023/02/12 17:57:16

  直江津～小木航路復活ですか

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。
  四国～九州の行き来には便利な航路ですね。南海フェリーと抱き合わせて間にJRを挟んで九州まで行くのもいいですね。
  
  「えひめ」を佐渡汽船が買ったのですか！
  さすがに新造は難しいのですね。「こさど丸」時代が懐かしいです。
  嫌な揺れ方がネックだった「あかね」も短命でしたね。
  何れにしても直江津～小木航路が復活するのは嬉しいニュースですね。
  
  ところで、津軽海峡フェリーの青森～室蘭航路開設のニュースを見て驚きました。
  室蘭のターミナルはまだ新しかったのでもったいないなと思ってた所でしたので再び活用されて良かったです。また、白鳥大橋をくぐる儀式が見られるんですね。
  ぜひ、乗船されてください。青森発の昼行便に乗ってみたいですね。
  話が脱線してすみません。
  
  シクタン.comのほうも拝見しましたが、完璧な船内紹介ですね。詳細な取材、本当に頭が下がります。新聞敷いた洗面器はビジュアル的にあちゃ～ってなりました。佐渡汽船の洗面器もでしたが　笑
  
  Akr
  

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2023/02/12 19:10:14

  RE: 直江津?小木航路復活ですか

  Akr様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  九四航路は、四国から大分・宮崎への短絡路として深夜便もあってなかなか利用価値の高い航路です。
  
  さて、宇和島運輸の「えひめ」を佐渡汽船が買いました。
  あかねを売却する条件として、できるだけ早く小木航路にフェリーを復活させると言う条件で地元自治体と合意したそうです。
  そして、ちょうど良いスペックだったのが「えひめ」だったのでしょう。
  ただ、えひめにはフィンスタビライザーがついていません。
  アンチローリングタンクと言う減揺装置がついていますが、フィンスタビライザーには及びません。
  只今、佐渡汽船就航に向けた改修をしていますが、フィンスタビライザーをつけるのか？
  つかなかったら、冬の日本海で地獄絵図を見ることになりそう。
  それでも、フェリー就航は楽しみです。
  
  そして、津軽海峡フェリーの青森-室蘭航路開設。
  初めて知りました。
  早速、ググってみると室蘭→青森が夜行。青森→室蘭が昼行となっていますね。
  ブルーマーメイドを配船すると言うことは、青森-函館は減便となるのか？
  なんでも今年秋の就航を目指しているみたいで、今のところ新造船の情報はありません。
  なにはともあれ、巨額をつぎ込んで改修した室蘭港フェリーターミナルが復活するのも朗報です。
  室蘭港は駅と街に近いのが良いのです。
  青森着が3時と言うのは、物流重視のダイヤですね。
  徒歩客には使いにくいですが、津軽海峡フェリーの青森ターミナルは24時間オープンでベンチが平なのでFTB可能ですし、青森4:30出航の青函フェリーに乗り継ぐことができますね。←(相変わらず変態行程)
  これは楽しみです。
  
  さて、シクタン.comです。
  分野別記事としているので、強力な内容に仕上げています。
  実はこれがなかなか大変なのですが、続けられるうちは頑張って執筆していこうと思っています。
  
  この後も乗り物ネタが続きますので、ご覧頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。

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  とのっちさん 2023/02/12 14:14:20

  フィンスタビライザー！

  オーヤシクタンさま
  
  こんにちは。ご無沙汰しております。せっかく九州にお越しいただいたのに相変わらずのハードな旅程で…（笑）乗り物好きが喜ぶ行程ですね。
  
  数年前の年末にあけぼの丸に乗りました。爆弾低気圧が九州～四国を襲い、瀬戸大橋は通れずライバル九四フェリーは運休、今思い返すと三津浜から柳井に渡っとけば何とかなったのかもしれませんが、八幡浜でフェリーの運休を知って絶望しました。八幡浜１４時３５分の九四フェリーに乗ると、豊肥線経由でその日のうちに熊本に帰れるんです。そんな中１７時４０分発は新型で揺れに強いから動くとのことで、「えっ！そんなもんなの！」とびっくり。臼杵までほとんど揺れず全く遅れず、雑魚寝でぐっすり寝て結局別府で泊まって半日遅れで熊本に着いたのですが、まさにあけぼの丸は“渡りに船”でした。
  
  八幡浜港の「えひめ丸」の写真は堤防の上から撮られましたか？あの堤防はいつも登っていいのか不安になるのですが、結局いつも登ってしまいます。八幡浜のターミナルなくなっちゃったんですね！私が最後にこの航路を利用したのは去年の１月でしたのでギリギリ間に合いました。朝３時頃に着いて、２時間くらい仮眠して…思えば、八幡浜ってまちのつくりや商店街（もしかして次のちゃんぽん編に出てくる？）など、どこか寅さんのような日本映画によく似合う雰囲気を感じています。あのフェリーターミナルはまさにその代表例だったのですが、そういう長閑なまちの雰囲気が少しずつ失われてしまうのは残念です。続編も楽しみにしております。
  
  とのっち

  

  オーヤシクタンさん からの返信 2023/02/12 18:46:31

  RE: フィンスタビライザー！

  とのっち様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  横須賀から新門司へ向かう途中に豊予海峡を通過し、小倉から当日中に大分へ移動。
  翌朝のフェリーで豊予海峡を横切ると言うこれまた理解不能な行程です。(笑)
  
  そういえば、とのっち様は爆弾低気圧で足止めをくらいましたね。
  そんな絶望絶句な状況下、出航してくれたあけぼの丸。
  実は、あけぼの丸の前に就航していたさくらには減揺装置がついておらず、僚船おおいたもアンチローリングタンクだけなので、フィンスタビライザーが装着されたあけぼの丸に対しては宇和島運輸も自信があったのでしょう。
  臼杵までほとんど揺れず全く遅れず、雑魚寝でぐっすり寝て九州に渡れたのは良かったですね。
  
  八幡浜港のえひめ丸は、フェリーで日本一周の時に撮影したものです。
  堤防に上った記憶はないのですが、旧八幡浜港フェリーターミナルは撮影がしにくかったと覚えています。
  あの時、時間がなかったので、旧ターミナルをあまり見ることができなくて、今回、新ターミナルに変わっていたので、あの昭和感が漂うターミナルビルをちゃんと見ておかなかったことを悔やんでいます。
  ちなみにえひめは佐渡汽船への移籍が決まりました。
  改修を受けて、今年の春に直江津-小木航路に就航するのですが、えひめってたしかフィンスタビライザーが未装着の船なんです。
  改修でフィンスタビライザーをつけるのか？
  未装着のままだと、冬の日本海で地獄絵図を見ることになりそうです。
  
  次は、時間があるので八幡浜ちゃんぽんを食して、鉄道で高松へ移動します。
  ご期待頂けたら幸いです。
  ありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。

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