神戸新造船フェリー旅・その3.世界最狭の土渕海峡&小豆島フェリー/第三おりいぶ丸乗船記

神戸から、ジャンボフェリー/あおいに乗って‥

▼ジャンボフェリー/あおい乗船記
https://4travel.jp/travelogue/11814509

9:37
香川県小豆島の坂手港にやって来ました。

坂手港のシンボル、芸術作品/スター・アンガー。
ミラーボールみたいな巨大な球体がクルクル回っています。

=坂手港フェリーターミナル=
ジャンボフェリー(神戸-小豆島坂手-高松)が発着しています。

なんか倉庫のようなターミナルですが‥
壁には、旧約聖書の”ノアの箱船”の物語をもとに「瀬戸芸」で設置された作品群と、小豆島に伝わる逸話を描いた全長35mの壁画絵巻「小豆島縁起絵巻」ヤノベケンジ（絵師.岡村美紀）があります。

坂手港は小豆島東南部にあり、これから島の北東部にある福田港へ向かいます。

ルートはふたつありまして‥
①坂手線と福田線(南廻り)に乗って、島の東側を走るルート。(乗換一回)
②坂手線と福田線(北廻り)に乗って、島の北側から向かうルート。(乗換一回)

東ルートの方は距離が短いのですが、②の土庄を経由するルートで福田へ向かいます。

9:41
小豆島の路線バスは、小豆島オリーブバスが運行しており、ターミナル前からフェリー発着時間に合わせて土庄・田ノ浦映画村行きのバスに乗れます。

あっ、バスが来ましたよ。

①小豆島オリーブバス:土庄港行
坂手東.9:40→土庄本町.10:25
￥運賃300円

島の南側‥
瀬戸内の静かな海を眺めながらバスは走り‥

10:27
坂手港から35分。
港の手前、土庄本町で下車。

次に乗る福田港行きのバスは、土庄本町から300mほど離れたオリーブタウンから乗ります。
途中にある土渕海峡に寄っていきましょう。

10:19
=土渕海峡=
どこにでもある川や水路のように見えますか、こちらはなんと！海峡なのです。
ドフチかいきょうと言います。

GoogleMapの空撮地図を見てみましょう。

よく見ると、フェリーが発着する土庄は小豆島の向かいの島、前島にあることがわかりますね。
前島(土庄地区)と小豆島本島(渕崎地区)を隔てるのが土渕海峡なのです。

世界一狭い土渕海峡‥
ここが最狭部となりまして、幅が9.93メートルしかありません。
そして、土渕海峡は「世界一狭い海峡」として、ギネス世界記録に1996年1月に認定されました。
ちなみに土渕海峡の全長は約2.5km・最大幅約400mなんだとか。

=オリーブの木=
今から114年前の明治41年(1908年)、鹿児島・三重・香川の三県でオリーブを植えた結果、小豆島だけが栽培に成功。
以来、日本のオリーブ発祥の地として有名になりました。

土渕海峡横断証明書を土庄役場(商工観光課)において、一部100円で発行しています。

=土庄迷路のまち=
土渕海峡に面した土庄本町に残る複雑な迷路のような入り組んだ路地です。
全国に現存する数少ない迷路のひとつで、俳人尾崎放哉が慣れ親しんだ昭和レトロなまち並みを散策することができます。

今回は時間の都合で見学できず‥
迷路のまちボランティアガイド協会による散策ガイド(有料)もあるようです。

▼迷路のまちボランティアガイド協会のサイト
https://tonosho-shokokai.com/meiro/

10:42
はい、オリーブタウン前バス停に着きました。

オリーブタウンで検索すると‥
牧場物語と言うゲームがヒットしますが、実態は小豆島の商業施設です。
スーパー・ドラッグストア・ホームセンターなどがあります。

=小豆島オリーブバス路線図=
小豆島オリーブバスは小豆島全域をカバーするバス事業者です。

以前は小豆島バスと言う会社が小豆島の路線バスと貸切バスを運行していましたが、事業撤退に伴い、地元出資のバス会社として平成21年に設立されたのが小豆島オリーブバスです。
小豆島バスが運行していた、一般路線バス・全9路線のうち7路線（坂手線・田ノ浦線・南廻り福田線・北廻り福田線・中山線・四海線・西浦線）の営業運行を引き継ぎました。

▼小豆島オリーブバス
https://www.shodoshima-olive-bus.com/

10:48
オリーブ色のバスが来ました。
乗りましょう。

②小豆島オリーブバス:福田港行
オリーブタウン.10:47→福田港.11:36
￥運賃300円

バスは瀬戸内海を眺めながら、島の北側を走ります。

途中から貸切になりました。
地方の公共交通機関の厳しさを実感します。

何気に山の中っぽいところも走り‥

島の東側、福田港が見えて来ました。

11:35
オリーブタウンから39分。
小豆島北東部の福田港に着きました。

これからフェリーに乗って、兵庫県/姫路へ向かいます。

ちなみに路線バスからの乗り換えは5分！

超タイトです。
急いでいたので、画像がブレてしまった。

￥小豆島フェリー(福田→姫路) 1,710円

出航3分前‥
ハァハァハァ、急げ～

③小豆島フェリー:第三おりいぶ丸.姫路行
小豆島福田.11:40→姫路.13:20

▼小豆島フェリー
https://www.shikokuferry.com/lp-ferry/

小豆島.福田-姫路航路には、小豆島フェリー/第五おりいぶ丸・第三おりいぶ丸が就航。
この便は、第三おりいぶ丸の配船です。

=第三おりいぶ丸=
船種‥フェリー
総トン数‥1235ｔ
全長‥71.9m
全幅‥14.4m
航海区域‥平水
所有‥四国フェリー㈱
運用‥小豆島フェリー(株)
船籍‥日本.香川県高松
建造所‥藤原造船所
就航‥2012年4月29日

そのまま、出航の儀(単に眺めるだけ)に参列する為、外部甲板へ。

あれっ！
出航1分前だと言うのに、ホーサーを離すラインマンの姿がありませんね。

ホーサー‥係留用ロープ
ラインマン‥離着岸の作業に関わる陸上係員。

出航の儀(単に眺めるだけ)に参列する筆者。(笑)

10:40
ガチャン！

おぉ！
ホーサーが自動でビットから外されましたよ。
ホーサーを外す作業は無人化されているのですね。
これは初めて見た。

ホーサー‥係留用ロープ
ビット‥係留用鉄杭

ゴゴゴゴォー

あっ！
あの船は‥

ズームしてみましょう。

小豆島フェリー/おりいぶ丸/988tですね。
藤原造船所で1997年6月に竣工。
小豆島の各航路を担った後、2020年3月、四国フェリーグループの一線を退き予備船となり、普段は福田港に係船されています。

新岡山航路を共同運航している国際両備フェリーと四国フェリーグループを含め、運航船舶の不足時に代打として運航するのですが、極力、特別な理由がない限り営業航海をしない体制をとっているそうです。

前進で離岸成功。
パチパチパチ‥

小豆島/福田→姫路 41km/1時間40分の船旅が始まりました。

小豆島よ。
さらばじや。

本船には、おりーぶしまちゃんがクルーとして乗務中。
左は、お友達のミモザのりくちゃんだよ。

よろしくね。

第三おりいぶ丸は、航海速力 13.5ノット(約25km/h)で、瀬戸内海を航行。
福田-姫路航路は、国道436号の海上区間でもあります。

第三おりいぶ丸では、うどんが食べられます。

小豆島フェリーの船内うどん‥
土庄航路のきつねうどんは440円だけど、福田航路は500円と少しお高め。

■きつねうどん‥500円

12:03
第三おりいぶ丸は、香川県から兵庫県の海域に入りました。

兵庫県の海域に入ると‥
右舷に、家島諸島(姫路市)が見えて来ました。

家島諸島は、瀬戸内海東部の播磨灘、姫路市から沖合い約18kmに位置する、大小40余りの島嶼(うち有人島4島)で構成される諸島です。

家島諸島のひとつ、西島の沖を航行します。
なんか、荒々しい容姿の島ですね。

ズームしてみましょう。
切り立った崖山が印象深い光景ですね。

家島諸島では花崗岩と安山岩の二種類を採掘しており、これは島を切り崩した採石跡です。
採取された岩は加工、運搬までの工程を島内で請け、主に京阪神や山陽方面に向けて出荷されているんだとか。

左に見える島は、院下島(兵庫県姫路市)です。

あっ！
同じカラーリングをしたフェリーがこっちに向かって来ますよ。

ズームしてみましょう。
姫路を11:15に出航した、小豆島フェリー/第五おりいぶ丸(1326t)ですね。

第五おりいぶ丸は2016年4月26日に就航。
四国フェリーグループ最大級船舶です。

12:18
おーい！
反航します。

第五おりいぶ丸の福田着は、12:55。
ご安航をお祈り申しあげます。

家島諸島.西島沖。
違う角度から眺めると、福島県五色沼から見た磐梯山みたい。

実態は採石場で、砕石は発破をかけて岩山を切り崩す方法が主に用いられ、丁場からガット船までの道のりを最短距離で移動できる強みを活かし、納期短縮とコストの削減を実現。
現在でもその豊富な資源と技術力は健在であり、島内には石切場での発破音が響いています。

船室最前部の席から、前方の景色を眺めることが可能。
まるで、操舵室にいるみたいだ。

13:10
小豆島.福田から1時間30分。
姫路港に入港します。

あっ！
あの船は‥

ズームしてみましょう。
姫路-坊勢航路(家島諸島)に就航する、坊勢輝汽船/クィーンぼうぜですね。

▼坊勢輝汽船
http://bouzehikarikisen.moo.jp/

反航します。
クィーンぼうぜ(173t)は、讃岐造船鉄工所(香川県三豊市)で建造され、1997年6月に就航した双胴高速船です。

建造した讃岐造船鉄工所は、宇高航路に就航した四国フェリー/玉高丸や第一しょうどしま丸(3代目)など、備讃瀬戸の海運業者に多くの新造船を建造しましたが、業績不振等により2009年8月12日に破産倒産してしまいました。

クィーンぼうぜの坊勢着は、13:37。
ご安航をお祈り申しあげます。

着岸地点が見えてきました。

着岸の儀'(単に眺めるだけ)に参列する筆者。(笑)

前進で、着岸態勢に入ります。

あぁ～
楽しい船旅が終わってしまうよ～

フォーサーがビットにつながれました。

13:20
着岸完了。
パチパチパチ‥

13:21
では、名残惜しいですが、下船しましょう。

次回は、姫路名物アーモンドトースト&JR和田岬線103系です。
ご覧下さいまして、誠にありがとうございました。

-つづく-