丸の内・大手町・八重洲の交通施設 ランキング
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- エリア
- カテゴリ
- クチコミあり
- すべて
-
4.26
- 施設の快適度
- 3.94
- バリアフリー
- 3.75
首都の中央駅として、大正3年（1914）に完成、営業を開始した。丸の内側の開業当初の駅舎は6年余りをかけて造りあげた鉄骨・煉瓦・石造りの建築で、辰野金吾の設計によるルネッサンス様式。駅舎内にはクラシックホテルとして人気のある東京ステーションホテルもある。 ...続きを見る
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4.0
東京都千代田区にある東京23区のターミナル駅です。 2025年９月13日の９時20分現在、東海道新幹線と在来線の乗り換え改札口のうち中央乗換口の在来線から東海道新幹線へ入る側の改札口(八重洲中央口の少し北側)が非常に by フロンティア -
2.5
駅外は発展中です。 キャラクターストリートも定期的しています、私のおしは東京バナナシェークです。 黒塀横丁.北町酒場.八重北食堂など3エリアはじめ充実してます。残念ながら駅ナカの朝食べるところが欲しいです。 by 永遠の旅人
- アクセス
- 東京駅
-
4.24
- コスパ
- 3.24
- 人混みの少なさ
- 2.86
- バリアフリー
- 3.97
- 乗り場へのアクセス
- 4.20
- 車窓
- 3.93
-
4.5
４／３０、ゴールデンウィーク真っただ中と言うのに、東海道新幹線が停電のため、一部区間で運転見合わせとなりました。その原因は何んとヘビでした。２０２５年の干支なので、不思議な縁を感じましたが、何とも残念な移動になりました。 by クワトロ -
1.0
まず東海道新幹線までの行き方を聞くために駅員に切符を見せ、聞いたら「（私の年齢）じゃないですよね？」と言ってきて「（私の年齢）です！」と言ってその後行き方を教えて貰いました。ですがその後聞いた駅員にコソコソと「絶対違うと思 by りおな
- 住所
- 東京都千代田区丸の内1丁目
-
4.08
- コスパ
- 3.58
- 人混みの少なさ
- 3.62
- バリアフリー
- 3.73
- 乗り場へのアクセス
- 4.16
- 車窓
- 3.39
- 住所
- 東京都千代田区丸の内一丁目
-
3.89
- コスパ
- 3.76
- 人混みの少なさ
- 3.52
- バリアフリー
- 3.69
- 乗り場へのアクセス
- 4.23
- 車窓
- 3.85
-
4.0
東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。 そのうち今回は「JR東海 夏の乗り放題きっぷ」という割引切符についてです。 この切符、2025年７月19日から2025年９月10分までの間の連続する好みの２日間JR東 by フロンティア -
2.0
東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。 そのうち今回は「青春18きっぷ」についてです。 例年春・夏・冬の一定の期間内においてJR全線の快速列車・普通列車が利用し放題となる切符です。 ただ今までは12,0 by フロンティア
- 住所
- 東京都千代田区丸の内
-
3.87
- コスパ
- 3.80
- 人混みの少なさ
- 3.44
- バリアフリー
- 3.91
- 乗り場へのアクセス
- 4.09
- 車窓
- 3.95
-
4.0
今年三月からグリーン車が2両連結され、12両編成に増車した中央線快速電車。 中央線快速は朝は2分間隔で来るがその全ての列車にグリーン車が付いている。 で、三月と四月にその利用状態を見たが、平日、休日ともに、日中はガラガ by fmi(ふみ) -
2.0
東京から名古屋を塩尻経由で結ぶ路線だが、それを認識している人は少ない。 東半分で考えても、東京－高尾間の電車区間と、新宿－塩尻、さらには松本間の列車区間で考え方が変わり、前者も複々線区間で「総武線」と言われたりする。 by 呑ん兵衛ヴァガボン(ド)
- 住所
- 東京都千代田区丸の内
-
-
3.84
- コスパ
- 3.45
- 人混みの少なさ
- 3.48
- バリアフリー
- 3.25
- 乗り場へのアクセス
- 4.08
- 車窓
- 3.49
- 住所
- 東京都千代田区丸の内1丁目
-
3.61
- コスパ
- 3.81
- 人混みの少なさ
- 3.60
- バリアフリー
- 3.91
- 乗り場へのアクセス
- 4.09
- 車窓
- 3.77
- 住所
- 東京都千代田区丸の内
-
3.56
- コスパ
- 4.15
- 人混みの少なさ
- 3.46
- バリアフリー
- 3.95
- 乗り場へのアクセス
- 4.58
- 車窓
- 3.96
- アクセス
-
JR東京駅下車・八重洲南口改札を出て、
バスのりばを右に曲がり、9番のりば先の右側
地下鉄丸ノ内線東京駅から徒歩15分
地下鉄銀座線京橋駅から徒歩5分
地下鉄東西線大手町駅から徒歩15分
東京駅八重洲南口は乗車専用。（到着は日本橋口）
- 営業時間
- 窓口の営業時間は、6:00-0:30
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-
3.51
- コスパ
- 3.44
- 人混みの少なさ
- 3.36
- バリアフリー
- 3.10
- 乗り場へのアクセス
- 4.23
- 車窓
- 3.93
- 営業時間
- 下り東京駅22：00発・上り出雲市駅18：55発
- 休業日
- 基本的になし（天候などにより運転休止有）
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-
3.50
- コスパ
- 3.63
- 人混みの少なさ
- 3.51
- バリアフリー
- 3.74
- 乗り場へのアクセス
- 3.92
- 車窓
- 3.76
- 住所
- 東京都千代田区丸の内1丁目
-
-
3.49
- コスパ
- 3.91
- 人混みの少なさ
- 3.71
- バリアフリー
- 3.53
- 乗り場へのアクセス
- 4.22
- 車窓
- 3.95
- 住所
- 東京都千代田区丸の内
-
3.47
- コスパ
- 3.43
- 人混みの少なさ
- 3.26
- バリアフリー
- 3.41
- 乗り場へのアクセス
- 3.19
- 車窓
- 3.63
- 住所
- 東京都千代田区丸の内
-
3.47
- コスパ
- 3.45
- 人混みの少なさ
- 3.60
- バリアフリー
- 3.50
- 乗り場へのアクセス
- 4.12
- 車窓
- 3.88
-
4.0
東京から伊豆までこれにのれば一本で行けてしまう便利な特急列車です。 座席もかなりゆったりしてて、窓も大きいので車窓からの景色をゆっくりたのしみながらぜいたくな列車の旅を楽しめます。 車両も新しくてピカピカ。あち by mamusun -
2.0
さわやか函南店で食事した後、大場駅から小田原駅まで利用しました。全車指定席になったので、事前にネット等で予約しないと乗車できなくなりました。。伊豆箱根鉄道線内は比較的空いているのですが、自由席がない分、不便になりました。 by Hotplay
- 住所
- 東京都千代田区丸の内1
-
3.45
- コスパ
- 3.51
- 人混みの少なさ
- 3.57
- バリアフリー
- 3.07
- 乗り場へのアクセス
- 4.12
- 車窓
- 3.94
- 住所
- 東京都千代田区丸の内一丁目 (高松～東京)
-
3.44
- コスパ
- 3.60
- 人混みの少なさ
- 3.82
- バリアフリー
- 2.98
- 乗り場へのアクセス
- 4.06
- 車窓
- 4.26
- アクセス
- JR東京駅から徒歩3分
-
宿公式サイトから予約できる東京のホテルスポンサー提供
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丸の内・大手町・八重洲への旅行情報
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3.44
- コスパ
- 4.83
- 人混みの少なさ
- 3.47
- バリアフリー
- 3.52
- 乗り場へのアクセス
- 4.04
- 車窓
- 4.01
- 住所
- 東京都千代田区丸の内一丁目
-
3.43
- コスパ
- 3.10
- 人混みの少なさ
- 3.90
- バリアフリー
- 3.72
- 乗り場へのアクセス
- 4.25
- 車窓
- 4.30
-
4.0
伊豆高原から横浜まで（乗車時間：１時間３４分）利用しましたが、曇天の中でしたので伊豆の美しい海と空は望めませんでした。 通常の運賃以外に、特急料金：１９００円、グリーン料金：２２００円 「サフィール」とは、フラ by peanuts-snoopy -
2.5
すべてグリーン車・プレミアムグリーン車と食事のとれるラウンジで編成されているこの列車、今回、プレミアムグリーン車を利用。伊豆下田行きの先頭１号車で定員１８名（横２列）の座席。豪華な見かけですが、期待ほど快適ではありません。 by タルボ
- 住所
- 東京、新宿～伊豆急下田間
-
3.41
- コスパ
- 3.96
- 人混みの少なさ
- 3.42
- バリアフリー
- 3.94
- 乗り場へのアクセス
- 4.07
- 車窓
- 3.76
- アクセス
- 東京駅八重洲中央・南口
- 営業時間
- JR高速バス窓口（営業時間6:00～0:30）
- 休業日
- なし
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-
3.39
- コスパ
- 4.84
- 人混みの少なさ
- 3.69
- バリアフリー
- 3.57
- 乗り場へのアクセス
- 4.09
- 車窓
- 4.02
- 住所
- 東京都千代田区丸の内１丁目５－１
-
3.37
- コスパ
- 3.43
- 人混みの少なさ
- 3.39
- バリアフリー
- 3.65
- 乗り場へのアクセス
- 3.89
- 車窓
- 3.56
- 住所
- 東京都千代田区丸の内一丁目
- 1
- 2
※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性もあります。
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